BYD bate récord de ventas en 2025, pero el éxito trae un problema que la marca no esperaba
BYD ha conseguido un nuevo récord histórico de ventas mundiales para la compañía en 2025, alcanzando los 4,6 millones de unidades matriculadas. Sin embargo, estas cifras esconden algo preocupante y que podría verse en 2026.
El ascenso meteórico de BYD en el último lustro ha sido simplemente espectacular. La marca china ha conseguido posicionarse entre las más vendidas a nivel mundial, gracias a su poderío en el enorme mercado chino y a una estrategia lejos de sus fronteras que no deja de crecer.
El 2025 así lo atestigua, con un nuevo récord histórico de ventas. Sin embargo, no todo son buenas noticias en el seno de Build Your Dreams si solo miramos a estas cifras: las previsiones de cara al 2026 dejan bastantes incertidumbres.
BYD, récord y nueva preocupación
BYD ha conseguido vender 4.550.036 vehículos en el año 2025, lo que supone un 7,1 por ciento más respecto al 2024. Hasta aquí todo perfecto: unas cifras espectaculares que, a la espera de ver lo que ha conseguido Ford, podrían aupar a BYD a la sexta posición del ranking de fabricantes con más ventas en todo el mundo.
No obstante, como decíamos, hay una ligera preocupación en cuanto a lo que pueden dar de sí las ventas en 2026. Primero, porque las previsiones iniciales de la marca apuntaban a los 5,5 millones, cosa que no lograron. Y si analizamos la progresión de la marca en el último lustro, vemos cómo la curva de crecimiento se empieza a aplanar a un ritmo vertiginoso.
Fíjate en cómo ha ido cayendo el crecimiento interanual:
- En 2020 las ventas de BYD eran de ¡apenas 179.054 coches matriculados!
- En 2021, subieron a 593.745, un 231 por ciento más.
- En 2022, cuando decidieron dejar de vender coches con motor de combustión en exclusiva, aumentaron a 1.857.379, otro 212 por ciento más.
- En 2023, ya llegaban a 3.012.906 unidades, un 62 por ciento más.
- En 2024, sus 4.250.370 unidades vendidas representaron un 41 por ciento más.
- Y como decíamos, en 2025 llegaron a los 4.550.036 coches vendidos, un 7,1 por ciento más.
De los 4,55 millones vendidos en 2025, un 49,6 por ciento lo representaron los coches eléctricos puros, que crecieron un 27,9 por ciento respecto al año anterior. En cambio, los híbridos enchufables vieron sus cifras caer un 7,9 por ciento, mientras que la cuota de mercado bajó al 50,4 por ciento, cuando en 2024 llegaron a su pico máximo del 58,5 por ciento.
Aquí tenemos uno de los factores principales que pueden estar afectando a BYD: diciembre fue el noveno mes consecutivo en el que las ventas de coches PHEV cayeron. Sobre todo arrastradas por el mercado local chino en el que, a la espera de conocer cifras más concretas en próximos días y semanas, están viendo reducida su participación.
Se espera que sus ventas en China caigan un 10 por ciento en 2025, debido a la presión de la competencia, cada vez más fuerte y numerosa, así como la que ejerce el gobierno chino, que se está poniendo las pilas controlando una guerra de precios en el país que desató, precisamente, BYD (junto a Tesla).
BYD empieza a mirar más hacia afuera
Está claro que nada crece eternamente y que BYD entra ahora en una fase decisiva en el que los mercados internacionales empiezan a ser muy importantes para la compañía, a pesar de que representan todavía una parte “pequeña” del pastel.
En diciembre de 2024, por ejemplo, alcanzaron un récord de ventas internacionales, con 133.172 vehículos matriculados (un 133 por ciento más). En el global del año, otro récord más, superando por primera vez el millón de unidades: 1.046.083, lo que supone un 150,7 por ciento más que el año anterior.
Que BYD consiga remontar un poco más el vuelo dependerá y mucho de cómo reaccionen los mercados internacionales. En Europa, recordemos, BYD empezará a fabricar coches en Hungría en muy poco tiempo, lo que le permitirá esquivar los aranceles con algunos de sus coches eléctricos. Mientras tanto, su gama de modelos PHEV no deja de crecer y marca premium Denza llegará al Viejo Continente este año.
Fuente: CarNewsChina