Canadá esperaba coches de esa fábrica y ahora amenaza con llevar a Stellantis a los tribunales: incluso le ha dado un ultimátum
Canadá ha notificado a Stellantis un presunto incumplimiento relacionado con la fábrica de Brampton, en Ontario. El grupo tiene 30 días para responder; después, el Gobierno podría reclamar ayudas públicas y acudir a los tribunales.
El futuro de la fábrica de Brampton ha vuelto a enfrentar a Stellantis con el Gobierno canadiense. Ottawa sostiene que el grupo abandonó el plan para fabricar allí el Jeep Compass sin proponer un vehículo que ocupara su lugar. La instalación iba a recibir una inversión para preparar la producción de nuevos modelos, como explicaban los planes industriales anunciados para la planta.
La ministra de Industria, Mélanie Joly, ha dado a la compañía 30 días para demostrar que corregirá los incumplimientos que le atribuye el Ejecutivo. Si no lo hace, Canadá podría declararla en situación de incumplimiento y emprender acciones legales. La notificación abre un plazo para responder: no significa que el Gobierno ya haya presentado una demanda. Associated Press informó del ultimátum y de las posibles medidas.
El conflicto coincide con el acuerdo anunciado por Stellantis y Roshel para que el fabricante de vehículos blindados adquiera la fábrica y el equipamiento asociado. El comunicado de Stellantis, presentado ante la SEC, confirma que ambas empresas firmaron un acuerdo de compra de activos el 9 de noviembre. No se ha comunicado el importe y la operación aún está pendiente de cierre.
El traslado del Compass dejó la fábrica sin un modelo sustituto
Canadá y Ontario habían comprometido ayudas para transformar las plantas de Brampton y Windsor y adaptarlas a la fabricación de vehículos eléctricos. El Gobierno federal anunció hasta 529 millones de dólares canadienses para un proyecto de inversión de 3.600 millones. Ontario, por su parte, ofreció hasta 513 millones. Esas cifras corresponden al plan conjunto para las dos instalaciones, no únicamente a Brampton, según la documentación del Gobierno canadiense.
La fábrica de Brampton quedó parada en 2024 para su remodelación. Stellantis había previsto fabricar allí el Jeep Compass a partir de 2026, pero en octubre anunció que produciría el modelo en Belvidere, Illinois. Ottawa considera que el grupo incumplió el acuerdo al abandonar el proyecto sin identificar un sustituto para la planta canadiense.
La generación actual del Compass destinada a Europa se fabrica en Melfi, Italia, como detalla Motor.es en su información sobre el modelo. Esa producción es distinta del plan para fabricar en Brampton el futuro Compass destinado al mercado norteamericano.
Stellantis ofrece devolver ayudas mientras negocia la venta
Más de 2.000 trabajadores se han visto afectados por la decisión de trasladar la producción. Stellantis ha comunicado que está dispuesta a devolver determinadas ayudas vinculadas al proyecto de Brampton, aunque no ha detallado la cantidad. Canadá reclama una solución al incumplimiento que atribuye al grupo y podría exigir la devolución de fondos si lo declara en situación de incumplimiento.
La compra por parte de Roshel abre una vía para que la instalación vuelva a tener actividad industrial. Stellantis ha descrito el acuerdo como un paso para dar un nuevo uso productivo a la fábrica, pero la operación no resuelve por sí sola la disputa sobre las obligaciones de la inversión pública.
La discusión se produce mientras Stellantis reorganiza sus inversiones en Norteamérica. La compañía ha anunciado cambios en su estrategia industrial y más recursos para sus operaciones en Estados Unidos. La venta de Brampton y el traslado del Compass a Illinois están en el centro de la respuesta de Canadá: en un plazo de 30 días, Stellantis debe explicar cómo piensa corregir el incumplimiento que le atribuye el Gobierno.
