8.500 conductores con el móvil al volante: así los ha cazado la IA en la A-2 y la AP-7 antes de su llegada a Cataluña en 2027
Una experiencia piloto en las A-2 y AP-7 precede a su llegada oficial que ocurrirá por parte del Servei Català de Trànsit a partir del próximo año, una medida para detectar infracciones de tráfico con mayor fidelidad para asegurar una mayor seguridad vial.
Desde hace unos días hemos visto - todos los que hemos pasado por las principales carreteras catalanas - una prueba que el Servei Català de Trànsit ha querido llevar a cabo de cara al futuro. Un sistema de cámaras con IA capaz de detectar con detalle si se encuentra con conductores que estén usando el móvil al volante o vayan sin los cinturones de seguridad abrochados tal como indica el código de circulación.
Estas cámaras controladas por IA se han instalado tanto en la A-2 como en la AP-7, las dos grandes carreteras donde más tráfico pasa de toda Cataluña y dos de las grandes carreteras de la geografía española. Una experiencia piloto en la que los resultados son bastante interesantes, en particular en lo referente al mal uso del móvil al volante, sancionado con 200 euros y 6 puntos del carnet si se usa con las manos y de 3 puntos en caso de utilizarse con un soporte.
Una cámara IA descubre miles de infractores en carretera
La prueba piloto comenzó a funcionar el pasado mes de junio, acumulando datos durante dos meses (junio y julio). La cámara con IA enviaba automáticamente imágenes con sospechosos de infringir la ley a una central para que unos técnicos se encargaran de verificar si era una infracción real, descartando falsos positivos. Las cifras son demoledoras: más de un 70% de identificaciones de casos sin cinturón de seguridad y un 84% en el caso de conductores con teléfono móvil mientras estaban al volante.
El análisis de los datos, según recogen medios como Diari de Catalunya, apuntan a que un 5% de los conductores usan el móvil en la A-2 en torno a Cornellà de Llobregat y 3,6% en el caso de la AP-7 - se partía de unos datos preliminares de entre el 3,6% al 6,6%. Esto implica que, en efecto, 1 de cada 20 conductores está pendiente del móvil mientras circula - siendo más común en días laborables, especialmente en horas diurnas entre el miércoles y el viernes.
Más de 8.500 conductores usando el móvil al volante
En esta prueba piloto se han detectado más de 8.500 casos de conductores circulando con el teléfono móvil. Las cámaras IA ‘pillaban’ tanto a quienes lo tuvieran en las manos o quienes lo tuvieran apoyado en sus piernas, algo que a menudo es complicado de detectar con métodos más convencionales.
En el caso de conductores que no usaran el cinturón de seguridad, se identificaron unos 4.500 casos (o bien que lo llevaban mal puesto). En la actualidad existen sistemas desarrollados para avisar al conductor en estos casos, si bien no suelen incluirlo los fabricantes debido a que implica una monitorización y una sensación de intrusión que puede llevar a los clientes a no comprar el producto por eso mismo, pese a sus ventajas en seguridad. Los casos de conductores sin cinturón se han observado más de noche los fines de semana.
Este sistema llegaría de manera real para 2027
En esta prueba piloto se utilizó un remolque con un mástil de 7 metros de altura, al que se le acoplaron dos cámaras de alta definición. Por supuesto, al tratarse de una experiencia piloto y aunque se detectaron las infracciones, no se multó a ningún conductor puesto que no era un método ‘oficial’ como los clásicos radares fijos, móviles o de tramo.
"La IA detecta ya el 60% de los incumplimientos a base de entrenarlas sería capaz de obtener mejores resultados, aunque ya creemos que son suficientes representativos", afirmó Carlos García, jefe de servicio del SCT. Cataluña, en principio, prevé implementar este sistema de cara al próximo año 2027 en su lucha por reducir los accidentes de tráfico provocados por distracciones al volante, siendo el mal uso del móvil la más común.
En competición ya se ha visto una cámara IA similar
En cierto modo, este uso de la IA ya lo habíamos visto en España. Desde 2025, en pruebas del Campeonato de Europa de Rallies (FIA ERC) se monitoriza desde dirección de carrera el correcto posicionamiento de las personas en el tramo, tanto espectadores como comisarios o fotógrafos y videógrafos acreditados, todo ello revisado con 1 o 2 personas. Su estreno, de hecho, fue en el Rally Sierra Morena 2025, celebrado en las inmediaciones de Córdoba y los pueblos de la sierra que da nombre a esta icónica prueba.
En un año, estas cámaras (montadas en cinco coches de competición de manera secreta por la organización) se han depurado de manera que son capaces de enviar imágenes de manera mucho más precisa y con gran calidad - de modo que detectan personas situadas en posiciones inseguras de manera más rápida y efectiva. Todo ello para seguir el riguroso montaje de seguridad que exige la FIA, uno que más de una vez ha salvado vidas humanas.
Fuente: Diari de Catalunya