El Changan Deepal S05 con 1.000 km de autonomía está a punto de llegar… y costará unos 30.000 €
Ha comenzado con los coches eléctricos y son un éxito, pero los de Changan ya han anunciado una nueva versión del exitoso Deepal S05 y con una autonomía difícil de igualar.
Apenas han tardado unos meses en darse cuenta los de Changan de que uno de sus dos modelos está llamado al éxito. El Deepal S05 se puso a la venta a finales del año pasado y se ha convertido en una auténtica estrella en el mercado de los coches eléctricos, despuntando entre la abundante competencia que tiene tanto de compatriotas asiáticos como europeos. Los números no mienten, por lo que Changan ya ha anunciado su próximo movimiento.
Uno que va a convencer mucho más a los que estaban indecisos, a los que estaban poniendo en la balanza si el diseño del Changan Deepal S05 y la carga tecnológica merecía la pena frente al eléctrico. Para los que han estado soñando desde el primer día que vieron a este modelo con una versión híbrida enchufable, tenemos buenas noticias. Algunos sueños se hacen realidad, y este es uno de ellos: el Changan Deepal S05 PHEV está a la vuelta de la esquina.
El Changan Deepal S05 trae a Europa la tecnología Ultra Hybrid
Estéticamente, no se esperan modificaciones de calado, más allá de una tapa en la aleta trasera izquierda para repostar combustible. Concretamente, gasolina. La que necesita un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros turbo con una potencia máxima de 79 CV mientras que el motor eléctrico al que está asociado tiene un rendimiento de 234 CV. La potencia total del sistema «Ultra Hybrid» asciende a 258 CV.
El conjunto cuenta con una batería de ferrofosfato de litio (LFP), que tiene una capacidad de almacenamiento de 18,4 kWh y, se dice, que proporciona energía para una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros. Todo suena perfecto, pero quizás no te has fijado y lo has pasado por alto: la potencia del motor de gasolina es muy baja, pero se explica porque este sistema de Changan está diseñado para funcionar como un híbrido en serie o en paralelo, dependiendo de las condiciones de conducción y las necesidades energéticas.
De esta manera, en el modo híbrido en serie, el motor de gasolina actúa como fuente de energía, generando una potencia que luego se suministra al motor eléctrico a través de la batería para impulsar las ruedas, mientras que en el modo paralelo, los dos motores contribuyen a la propulsión. Gracias a esta doble modalidad, Changan estima una autonomía total de 1.000 kilómetros, pudiéndose recargar del 30 al 80 % de la capacidad de la batería en 15 minutos.
Más volumen en el maletero en el Changan Deepal S05 PHEV
El cargador de a bordo admite una potencia de carga de hasta 55 kW con corriente continua, además de servir para la función V2L, que será de serie, aunque necesitarás un adaptador especial. Esta es otra de las grandes ventajas de esta nueva versión del Deepal S05 que, si bien aumenta el volumen de carga en el maletero de 492 a 552 litros con los asientos traseros desplegados, y de 1.250 a 1.310 litros con estos plegados, pierde el maletero delantero al estar ocupado con el motor térmico y el eléctrico.
Changan no ha hablado aún de precios, pero se espera que sea unos miles de euros más barato de los 36.390 euros que cuesta el Deepal S05 eléctrico con la batería LFP de 68,8 kWh. La ruina para un importante número de rivales, que tendrán un SUV de casi 4,6 metros, muy atractivo, tecnológico y eficiente, con 1.000 kilómetros de autonomía por ¿poco más de 30.000 euros? Por cierto, llega a Europa en mayo, y esperamos que a España también.
