Chevrolet desvela los Corvette Grand Sport y Grand Sport X: V8 6.7 de hasta 721 CV con sabor a ZR1X
Situado por encima del Stingray, el Corvette Grand Sport será el primero en equipar el nuevo motor 6.7 V8 LS6 atmosférico, que también llegará al Stingray, con la versión X adoptando un sistema híbrido.
Chevrolet confirma las características técnicas de su nuevo Corvette Grand Sport, el retorno de una mítica denominación que llevaba muchos años ausente. No sólo estrena un motor nuevo para toda General Motors, sino que además se estrena la variante Grand Sport X, con más potencia gracias a un sistema híbrido.
Ambos modelos se sitúan por encima en la gama del Corvette Stingray, el modelo base - el cual adoptará este mismo motor LS6 V8 6.7 de cara a 2027 antes de que se extienda a otros modelos de General Motors. El Grand Sport es un coche más deportivo que el Stingray, sin llegar a los extremos de los ZR1 y ZR1X que siguen coronando la gama con más de 1.000 CV.
Nuevos Chevrolet Corvette Grand Sport y Grand Sport X
Lo más especial aquí, por supuesto, es el V8, ese LS6 6,7 atmosférico que suena completamente imposible en Europa. En el Grand Sport desarrolla 535 CV de potencia y 705 Nm de par motor. Cuenta con una relación de compresión 13.0:1, relación diámetro/carrera de 103,25 mm / 100 mm, mariposa de 95 mm de diámetro y muchos cambios con respecto al 6,2 V8 LT2 de 490 CV al que reemplaza, como un nuevo sistema de lubricación, pistones y bielas forjadas, así como colectores de escape más resistentes.
El Grand Sport viene con el Magnetic Ride Control de serie, junto a la suspensión Touring y neumáticos Michelin Pilot Sport All Season 4. En el caso del Grand Sport X, el conjunto es similar, pero con el motor eléctrico en el eje delantero desarrollando 186 CV y 197 Nm extra (alimentado por una pequeña batería de 1,9 kWh), el resultado es un Corvette de tracción total y 721 CV de potencia.
Motor bestial con caja de cambios de 8 velocidades
Para quienes quieran emociones más fuertes, el paquete Z52 Sport Performance incluye una suspensión más rígida, neumáticos Michelin Pilot Sport 4S de verano y los frenos de hierro J56 procedentes del Corvette Z06. El paquete Z52 Track Performance utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R y frenos carbocerámicos J57 pensados para sacarle el máximo partido del conjunto en circuitos.
Cabe destacar que ambos coches cuentan con una caja de cambios de 8 velocidades y doble embrague es la única opción disponible para ambos modelos, con modo automático y manual. La salida de escape viene de serie en una esquina posterior, pero se puede desplazar hacia el centro de manera opcional (viene así en el Track Performance)
El motor LS6 trascenderá al Stingray
Al igual que el ZR1X, el Grand Sport X no sólo tiene el mismo motor eléctrico, sino que también puede usar esa potencia extra en tres modos: Endurance, Qualifying y Push-to-Pass, de menos a más potencia instantánea según lo requiera el conductor. El Grand Sport X viene con los frenos carbocerámicos y neumáticos Michelin Pilot Sport All –Season 4 de serie, con los Michelin Pilot Sport 4S como opcionales en el paquete Performance.
Aunque no cuente con caja de cambios manual (GM salió a desmentir rumores de una nueva caja manual que se aseguraba que estaba en desarrollo), Chevrolet afirma que el Grand Sport es un coche con enfoque para el conductor, en lugar del supercoche para todos los días que es el Stingray. Un Stingray que, además, recibirá el mismo motor LS6 en el futuro, dejando atrás el LT2 utilizado hasta ahora.
Azul con franja blanca, no podía ser de otra manera
Siendo un Grand Sport, por supuesto lleva el clásico color Admiral Blue Metallic en la carrocería con franja blanca, una tradición que comenzó en el Grand Sport C4 ed 1996 (aunque la denominación venga del C2 de carreras de los sesenta). También se ofrece un nuevo color Pitch Gray Metallic, con una combinación Asymmetrical Santorini Blue / Jet Black para el interior del Corvette Grand Sport C8.
