Nuevo CUPRA Born 2026, el compacto español se reinventa con más tecnología, hasta 326 CV y un diseño atrevido

Hace aproximadamente media década que CUPRA presentó en sociedad su primer coche eléctrico de producción en serie. Irrumpía en escena el CUPRA Born, el primer compacto eléctrico de la marca española. Un modelo que, si bien originalmente iba a llegar bajo el sello de SEAT, simbolizó el pistoletazo de salida del ambicioso proceso de electrificación en el que se embarcó la compañía.

Los años han pasado y la oferta de vehículos eléctricos de segmento C ha crecido exponencialmente. El primer eléctrico de CUPRA debe adentrarse a una larga lista de adversarios. Tras una larga espera, numerosas fotos espía y adelantos oficiales por parte de la marca, llega la ansiada renovación del Born. Una puesta a punto con la que el compacto de CUPRA se reinventa con más tecnología, hasta 326 CV y un diseño atrevido. El nuevo CUPRA Born 2026 ya es una realidad. Diseñado y desarrollado en Barcelona, está llamado a desempeñar un papel protagonista en su competida categoría.

El diseño del nuevo CUPRA Born 2026

Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir en qué ha cambiado el Born. Con esta renovación se alinea con el nuevo lenguaje de diseño de CUPRA. Los cambios se concentran en el frontal y en la zaga. En la parte delantera destacan los nuevos faros Matrix LED en los que se integra una renovada firma luminosa con forma triangular. La parrilla central también es nueva y, además de añadir un toque sofisticado, mejora la eficiencia.

La vista lateral deja al descubierto la esencia de este modelo. Se calza unas llantas de hasta 20 pulgadas que estrenan diseño. Y terminando nuestro tour por el exterior en la zaga, debemos hacer mención a los nuevos pilotos traseros LED conectados a través de una franja de luz horizontal. El logotipo de CUPRA también está iluminado. Y por si no fuera suficiente, tanto el paragolpes trasero como el portón se han rediseñado.

CUPRA ha aprovechado el momento para aumentar las opciones de personalización. El nuevo Born estrena dos nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas, y tres de 20 pulgadas. Además, la paleta de colores exteriores se ha actualizado sumando el nuevo Gris Timanfaya.

El interior y la tecnología del nuevo CUPRA Born 2026

Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo Born nos veremos rápidamente envueltos por una atmósfera cálida, confortable y, sobre todo, muy tecnológica. El puesto de conducción es digital y conectado. Un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas (antes 5,3 pulgadas) se combina con una pantalla táctil de 12,9 pulgadas. Una pantalla táctil que desempeña el papel de «centro neurálgico» del habitáculo y es un componente clave para manejar el mejorado sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

También se ha renovado el volante, que además de un nuevo diseño incorpora controles físicos. Y para determinadas motorizaciones integra botones satélite y levas de cambio regenerativas. De igual manera hay que mencionar los asientos Bucket que forman parte del equipamiento de serie. Unos asientos deportivos que, en el caso de la versión VZ son CUP Bucket. Los paneles de las puertas se han rediseñado para mejorar tanto el diseño como la calidad de sus materiales.

Otros cambios que ha realizado CUPRA y que son clave para mejorar la comodidad de los pasajeros traseros son las nuevas salidas de aire que se han incorporado en la consola central posterior. Entre el equipamiento destacado se encuentra un cargador inalámbrico para teléfonos móviles, la llave digital CUPRA Mobile Device Key, un equipo de sonido premium de Sennheiser y un avanzado sistema de iluminación ambiental Smart Light.

En lo que respecta a la lista de sistemas de asistencia a la conducción, es amplia y variada. El nuevo Born está equipado, entre otras tecnologías, con el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo, el asistente de intersecciones, el sistema avanzado de frenada de emergencia, el asistente de precolisión, el asistente de aparcamiento y el asistente de luces de carretera.

La autonomía del nuevo CUPRA Born 2026

Más allá de los cambios en materia de diseño o de mejora del equipamiento tecnológico, todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Algo lógico al tratarse de un vehículo eléctrico. CUPRA ha aprovechado la gran renovación del Born para sumar más combinaciones de motor y batería. El nuevo Born será comercializado con baterías de iones de litio de 50, 58 y 79 kWh.

El rango de potencias abarca desde los 125 kW (170 CV) de la versión de acceso hasta los 240 kW (326 CV) de la motorización tope de gama. La autonomía supera los 600 kilómetros según el ciclo WLTP. Las cifras finales están pendientes de homologación. Todas las motorizaciones presentan una configuración de tracción trasera. Un selector de modos de conducción permite adaptar el funcionamiento del sistema de propulsión eléctrico para priorizar la eficiencia o, por ejemplo, las prestaciones.

Coronando la oferta, como variante más prestacional y extrema, se encuentra el nuevo CUPRA Born VZ. Su motor de 240 kW (346 CV) y 545 Nm de par máximo permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Cuenta con toda una serie de elementos distintivos de equipamiento, diseño y, por si no fuera suficiente, un chasis con puesta a punto específica.

Los tiempos de carga varían en función de la toma eléctrica empleada y, lógicamente, de la capacidad de la batería. Admite una potencia de carga en CA de 11 kW mientras que la carga rápida en CC alcanza los 185 kW. También dispone de tecnología V2L (Vehicle-to-Load) para utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.

* Autonomía provisional pendiente de homologación

Fecha de lanzamiento y precios del nuevo CUPRA Born 2026

¿Cuándo llegará a los concesionarios? CUPRA ha confirmado que el lanzamiento comercial del nuevo Born está previsto para el verano de 2026. La producción en serie, que se llevará a cabo en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Zwickau (Alemania), se iniciará en el segundo trimestre. En cuanto a los precios son, por el momento, una incógnita. Ahora bien, podemos tomar como referencia los 36.500 € desde los que parte el modelo actual. El nuevo será, previsiblemente, algo más caro.