Imaginan un Ferrari Luce con más carácter "Cavallino Rampante": Venuum es el primero en intentarlo sin mucho éxito
La llegada del Ferrari Luce, a pesar de tener un recibimiento muy criticado, puede abrir un nuevo capítulo con enormes posibilidades para las empresas especializadas en el tuning y en las preparaciones. Venumm es la primera que se atreve con el primer eléctrico de Maranello.
Ferrari sorprendió a todos con el estreno oficial de su primer deportivo eléctrico, el Luce, el pasado 25 de mayo. Y como te habrás percatado en la última semana, la marca italiana no ha recibido precisamente halagos por su último estreno mundial, hasta el punto que el ex presidente de la compañía, Montezemolo, rajó como nunca.
Lo más criticado quizás del Luce haya sido su diseño, sí. Sin embargo, ahora las empresas dedicadas a preparar y tunear este tipo de vehículos se pueden frotar las manos. El Ferrari menos Ferrari puede ser más Ferrari si una de estas compañías acierta con su kit de carrocería. ¿Lo conseguirá alguna?
Venuum, el primero en imaginarse su propio Luce
Apenas unos días después de su presentación oficial, empezamos a ver las primeras "preparaciones" del Ferrari Luce. Lo ponemos entre comillas porque, obviamente, no ha pasado el suficiente tiempo para que un preparador haya tomado alguna unidad en carne y hueso, ya que el deportivo italiano no se ha puesto aún en carretera.
Esto no ha impedido a Venuum, un preparador localizado en Emiratos Árabes Unidos y especializado en kits de carrocería para coches exóticos de todo tipo, nos muestre cómo se imagina si propio Ferrari Luce de forma virtual. Las recreaciones que ves en imágenes nos muestran las posibilidades.
Y la verdad, tampoco es que hayan conseguido acercarse al ADN Ferrari que muchos le reclaman al Luce. Venuum ha apostado por un kit de carrocería que sí, hace del eléctrico italiano mucho más agresivo, pero casi podría pasar más por un deportivo japonés tuneado que por otra cosa, ¿no crees?
Los detalles en fibra de carbono son los grandes protagonistas: nuevo paragolpes y divisor frontal, aletas en sus laterales, pasos de rueda ensanchados, faldones y salidas de aire en los laterales, alerón trasero fijo y un prominente difusor en la zaga. Todo, como decíamos, fabricado en carbono.
El movimiento de Venuum ha sido realmente inteligente: lanzar al público su propia visión de cómo podría llegar a fabricar un kit específico para el Luce y recabar la opinión de sus potenciales clientes. Si gusta, podría lanzarse a crearlo más adelante; si no, siempre está a tiempo de corregirlo.
Y eso abre además las puertas a otros preparadores, que pueden satisfacer las necesidades que los clientes acérrimos de Ferrari ven insatisfechas con el nuevo Luce.
¿Se atreverán a tocar la mecánica?
No hay noticias de que Venuum planifique sus propios retoques en la parte mecánica. Obviamente, ni ellos ni el resto de preparadores se pueden plantear satisfacer a los ansiosos de los motores de gasolina: la mecánica eléctrica es un signo de identidad de este Luce, guste o no.
Recordemos que el Luce, el primer eléctrico puro de Ferrari, cuenta con cuatro motores eléctricos, uno por rueda, que suman más de 1.000 CV de potencia. Tiene tracción integral, con reparto vectorial del par, con una batería de 122 kWh y arquitectura de 880 voltios.
Se espera una autonomía de unos 530 kilómetros, según datos preliminares, y una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 2,5 segundos y una velocidad punta superior a los 300 km/h.
Fuente: Carscoops
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