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«Humillar a los fabricantes tradicionales»: El Tesla Roadster es al fin una realidad y viene en 3 versiones distintas
Elon Musk afirma que la versión tope de gama será capaz de volar al montar cohetes de aire comprimido que lo impulsen hacia arriba y hacia delante, pero esta sólo la podrán comprar los que elija la propia marca y no será válida para uso en carreteras públicas.
Si Regreso al Futuro se hiciera en la actualidad (aunque la trilogía es perfecta tal y como está sin remakes), el Tesla Roadster de 2º generación sería el coche protagonista. Elon Musk se ha salido con la suya: un evento multitudinario con todo el mundo siguiéndolo a través de las redes sociales donde ha mostrado su sueño hecho realidad: su coche puede pegarse al suelo, conducir al revés y volar, mostrando la tecnología de Tesla y SpaceX unidas en un solo concepto.
De hecho, había varias referencias la primera película de Regreso al Futuro. El evento tuvo lugar a las 19:55 una referencia a 1955, cuando se ambienta la película. Al final de la misma, ‘Doc’ Brown regresa de 2015 a 1985 con un DeLorean que puede planear y volar, mientras termina la película con su mítica frase “A donde vamos, no necesitamos carreteras”, un mensaje que estaba oculto, boca abajo, en el ‘teaser’ del evento del Tesla Roadster.
El Tesla Roadster es el sueño al fin cumplido de Musk
La presentación cumplió el objetivo de Elon Musk, uniendo la tecnología de Tesla y SpaceX en una exhibición espectacular en la que el Tesla Roadster, casi 10 años después de su presentación original, era capaz de planear, controlar la bajada tras subir una rampa descomunal, volar unos metros e incluso hacer un tonel.
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«Ha sido una demostración de músculo ingenieril sin ningún valor comercial más allá de avergonzar a los fabricantes de coches tradicionales. El evento del Roadster es el último ejemplo de por qué Elon está deseando fusionar Tesla y SpaceX», escribió en X Gene Munster, socio gestor de Deepwater Asset Management, que a su vez es una de las inversoras de Tesla.
Tres niveles diferentes, Performance y Thrust con precio de reserva
Tesla ofrecerá el Roadster en tres variantes diferentes. La primera de ellas es Performance, con aerodinámica activa y los ventiladores mostrados en la exhibición que succionan el aire debajo del vehículo, útil para lograr muchísimo más agarre - con una reserva de 50.000 dólares, o 44.540 €. La aceleración prometida de esta variante de acceso es de 0 a 100 km/h en menos de un segundo y medio, muy por encima de la de muchos superdeportivos e hiperdeportivos actuales.
Thrust añade los propulsores montados en la parte trasera, lo cual le permite pasar de 0 a 100 km/h en menos de un segundo (0,81 segundos… o eso dice Musk, pues recordemos que en Estados Unidos es el propio fabricante el que homologa su coche cumpliendo unos criterios comunes básicos). La reserva de esta variante es de 250.000 dólares (222.700 €).
Rocket, el más exclusivo (y el que realmente vuela)
El tercer nivel es ‘Rocket’ que, a diferencia de las dos versiones anteriores, es un monoplaza en lugar de un descapotable biplaza. Al igual que los otros dos, monta los ventiladores succionadores, pero añade propulsores pudiendo moverse tanto hacia arriba como hacia delante, además de permitir la rotación lateral que se mostró en la exhibición dando vueltas por el aire. Esta versión es la que promete una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 6 décimas de segundo y una velocidad máxima de 370 km/h. Ahora bien, no la puedes comprar así como así: funciona por invitación de la propia marca, como en los casos de modelos más exclusivos de Ferrari, Lamborghini, Bugatti o Pagani. Ni tampoco será legal su uso en carreteras públicas, según indica Tesla.
La autonomía, eso sí, es de unos 482 km (300 millas), mucho menos de lo que apuntaba Musk originalmente con el Roadster de segunda generación. Lo que sí es cierto es que el círculo se ha cerrado: el Roadster original, montado sobre el chasis de un Lotus Elise, se hizo conocido especialmente por salir al espacio gracias a un cohete y ahora su sucesor es el que lleva los cohetes (propulsores) incorporados.
Una oda a la ingeniería aeroespacial, a caballo entre ambos mundos
El Roadster es el nuevo coche halo de Tesla, una oda a la ingeniería aeroespacial. Su color de carrocería Ano White se inspira en los tonos blancos con protección ultravioleta y criogénica utilizados en todo lo que se lanza al espacio, así como para resistir la corrosión y la disipación electrostática con la que se protege a los cohetes tanto al lanzarlos como en maniobras de recuperación. Los cristales, a su vez, imitan la capa de cobre que llevan las viseras de los cascos de astronautas.
En el interior promete ser ‘el coche ideal para pilotos de avión’, con asientos de tela sintética gris y uso extensivo de fibra de carbono, titanio y magnesio para reducir el peso todo lo posible en este coche sin compromisos. El volante achatado y la pantalla orientada hacia el conductor completan el look de este coche destinado a ser mucho más que eso.
Roadster y sus rivales
200.000 €
103.924 €
P.V.P 111.004 €106.901 €
P.V.P 111.318 €102.764 €
Fuente: Reuters
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