El nuevo KIA Seltos prepara su lanzamiento con un par de interesantes motores, uno un híbrido inédito
A finales del año pasado, se presentaba el nuevo KIA Seltos. Un SUV que, por primera vez, se venderá en Europa, posicionado por debajo del Sportage, y del que ya sabemos sus motores y cuándo llegará.
Si estás pensado en comprar coche, y tu decisión está en el KIA que todos quieren, estás a punto de tener un importante problema, porque la marca coreana se está preparando para el lanzamiento de un nuevo modelo. Un auténtico desconocido a este lado del Atlántico, pero todo lo contrario tanto en Estados Unidos como en determinados países asiáticos.
KIA se ha hartado de contar con diferentes gamas de modelos para todos los mercados en los que está presente, un tremendo gasto innecesario, por lo que ha cambiado de planes. Esta es la razón que explica por qué el sucesor del KIA Ceed ahora es el K4, y también por qué esta nueva generación del Seltos, que se presentó antes de finales de año, ha acabado llegando al continente europeo.
El nuevo KIA Seltos se perfila como un serio sucesor del Niro
Este nuevo SUV está posicionado en la gama justamente por debajo del todopoderoso Sportage, con espacio suficiente para no torpedear a este modelo que se encuentra prácticamente en una situación de despliegue comercial después de haber recibido una importante dosis de moral, pero que indiscutiblemente tendrá que molestar al interesante Niro que se ha renovado recientemente. Las medidas de este trío así lo demuestran, como puedes ver a continuación, una interesante fórmula para llegar a nuevos clientes, copiada de Volkswagen.
| Medidas | Niro | Seltos | Sportage |
|---|---|---|---|
| Largo | 4.420 mm | 4.430 mm | 4.515 mm |
| Ancho | 1.825 mm | 1.830 mm | 1.865 mm |
| Alto | 1.560 mm | 1.600 mm | 1.650 mm |
| Batalla | 2.720 mm | 2.690 mm | 2.680 mm |
| Volumen del maletero | 451 l | 536 l | 526 / 591 l * |
* Dependiendo de la mecánica, el menor valor corresponde al PHEV
El nuevo Seltos también presume de diseño por fuera, y por dentro, así como una importante carga tecnológica contando con un salpicadero limpio y con dos grandes pantallas digitales, de 12,3 pulgadas cada una, aunque la instrumentación y el sistema multimedia no están unidos directamente, sino separados por un pequeño panel de ajustes rápidos del climatizador automático. La marca coreana no escatima, y el climatizador mantiene un módulo separado en la consola central.
La marca no ha comunicado aún los equipamientos de serie concretos para cada nivel de acabado, pero sí sabemos que el listado de componentes es más que generoso en todos los planos, destacando los siguientes:
- Head-up Display
- Asientos traseros reclinables en 24 posiciones
- Techo solar panorámico
- Iluminación ambiental con 64 colores
- Sistema de sonido Harman Kardon
- Sistema modular de carga «AddGear»
- Asistente de IA
- Llave Digital 2.0
- Actualizaciones inalámbricas
- Frenado automático de emergencia
- Asistente de mantenimiento de carril
- Asistente de conducción en autopista
- Regulación de trayectoria y distancia de seguridad
- Cámara 360º
De hecho, a pesar de su tamaño tan compacto, la habitabilidad por dentro es uno de sus puntos fuertes, especialmente en las plazas delanteras, pues el nuevo Seltos no cuenta con una palanca de cambios en el túnel central, sino que esta se encuentra en el lado derecho de la columna de dirección. La marca ha preferido un sistema electrónico de tipo «Shift-by-Wire», frente al mecánico.
Un esquema más acorde con la gama de motores que KIA ha confirmado y que, como nos temíamos, será casi completamente híbrida. Esta era una de las condiciones de la marca para que esta segunda generación del Seltos desembarcara en el continente europeo, por lo que una vez más juega las cartas con maestría, comparado con sus dos más inmediatos rivales dentro de la casa coreana.
El nuevo motor híbrido que estrenará el KIA Seltos en Europa
El fabricante ha apuntado que el nuevo KIA Seltos contará con una sola versión de gasolina en el catálogo, la del potente 1.6 T-GDI que viene con una potencia máxima de 180 CV y que está asociado a un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades, disponible tanto con tracción delantera como a las cuatro ruedas.
La híbrida es una HEV auto-recargable de nueva generación, con un motor de gasolina y de 1.6 litros, asociado a un motor eléctrico con el que desarrollará una potencia máxima de entre 140 y 150 CV. Esta será sólo de tracción delantera y equipada con un sistema inteligente de regeneración de la energía captada por los frenos.
Los precios tampoco se conocen, pero sí la fecha aproximada de lanzamiento. El nuevo KIA Seltos llegará a los concesionarios italianos durante el próximo mes de julio. En España, esperamos que llegue al mismo tiempo.
