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    Aunque por su tamaño se ubica en el segmento C, el nuevo Toyota C-HR ha nacido con una línea futurista y desenfadada para hacerse con un hueco entre los "Juke Killers" gracias a su pegatina ECO, la personalización de colores en su carrocería o el aspecto y ajustes interiores.

    Protagonizado por sus mecánica híbrida, el Toyota C-HR está disponible en una única motorización 1.8 litros con 122CV y cambio automático. Sus diferencias radicarán únicamente en su nivel de acabado, a escoger entre Active, Advance, Style y Dynamic Plus.

    A pesar de encajar dentro del segmento C-SUV, donde la competencia de producto es bastante amplia, su configuración híbrida hace que sus rivales más directos los encontremos en el KIA Niro o el propio Toyota RAV4 Hybrid aunque si prescindimos de esta tecnología tenemos un amplio abanico de opciones que van desde el KIA Sportage o Nissan Qashqai hasta el Opel Grandland X pasando por el SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq o Mazda CX-5, entre otros.

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    C-HR 1.8 125H Active (2021)122 CVGasolina3.8 l/100km24.690 €28.200 €
    C-HR 1.8 125H Advance (2021)122 CVGasolina3.8 l/100km25.410 €29.700 €
    C-HR 2.0 180H Advance (2021)184 CVGasolina4.0 l/100km27.370 €31.700 €
    C-HR 2.0 180H GR Sport (2021)184 CVGasolina4.0 l/100km35.800 €36.000 €
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