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Porsche 911 Cabrio 2015: fotos espía del restyling

Porsche continúa el misterio con nuevas variantes del 911. En estas imágenes espía, vemos cómo los Porsche 911 Cabriolet 2015 podrían recibir una nueva versión de altas prestaciones. Estas unidades de prueba del Porsche 911 Cabrio 2015 montaban un doble escape en posición central-trasera, algo inédito en los 911 que se comercializan actualmente.

Porsche 911 Cabrio 2015: fotos espía del restyling

2 min. lectura

Publicado: 11/03/2014 13:30

¿Qué nos esconde Porsche? Sabemos que todavía nos faltan por conocer algunas de las versiones más interesantes del actual Porsche 911 (991), entre ellas algunas de las más deportivas y radicales. También se espera un pequeño lavado de cara para el próximo año 2015, y las pruebas en grupo de varias unidades de Porsche 911 de desarrollo continúan en las carreteras.

Recientemente os mostrábamos el Porsche 911 Turbo 2015 en fotos espía, y ahora es el turno de una misteriosa unidad del Porsche 911 Cabriolet 2015. Por vez primera, un nueveonce descapotable monta salidas de escape traseras en posición central. Hasta ahora, esto era algo reservado a las versiones más deportivas, como el Porsche 911 GT3, pero parece que esto es algo que cambiará próximamente.

En este Porsche 911 Cabrio, la doble salida de escape central es ligeramente diferente a la del citado Porsche 911 GT3, por lo que podríamos estar ante una nueva versión de altas prestaciones con carrocería cabrio, que se lanzaría como novedad en la gama Porsche 911 2015 con restyling en su diseño o motores.

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No necesariamente tendríamos que estar ante un 911 GT3 Cabrio, algo que parece muy poco probable (pero que tampoco se puede descartar por completo hasta el momento), sino más bien ante un nuevo 911 Turbo Cabriolet o una nueva versión más potente y diferenciada, quizás bajo el nombre GTS o Speedster.

Con mayor anchura de vías, en este 911 Cabrio de pruebas también podemos ver algunos detalles del próximo restyling, como sus nuevos paragolpes, unas ópticas rediseñadas o una aerodinámica especial en su parte delantera, con entradas de aire en sus paragolpes que se abren y se cierran según las necesidades de refrigeración, buscando un menor consumo de combustible.

Fotos: Imágenes: Baldauf/SB-Medien

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