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España ha sido uno de los últimos países donde la marca francesa más exquisita de Stellantis ha anunciado los precios del nuevo DS Número 8. La firma se ha tomado su tiempo para anunciar el lanzamiento de un nuevo formato de berlina, que presume de diseño y prestaciones con casi 800 kilómetros de autonomía, con una sola carga.

DS Automobiles se ha tomado su tiempo para anunciar el lanzamiento de uno de los modelos más lujosos de su gama de productos. Un buque insignia que llegará a las carreteras este próximo verano y que es un más que digno sucesor del DS 9, con serios argumentos para hacerle frente a las temidas berlinas alemanas.
Un sueño hecho realidad para una marca francesa que cometió tremendos errores con el anterior buque insignia. Primero, traerse un modelo concebido para China y segundo, posicionarlo tan alto como un Serie 5. Dos enormes fallos que cavaron su tumba nada más desembarcar, pero que ahora tiene en el nuevo DS 8 Número 8 la posibilidad de resarcirse por todo lo alto.

Incluso, lo sería más si el nuevo DS Número 8 no hubiese sido diseñado desde el principio solo como un coche eléctrico. Un error al que la marca francesa le pondrá solución en 2026 pero que, por ahora, puedes conformarte con las tres versiones eléctricas disponibles y que están asociadas a dos niveles de acabado y equipamiento cargadas, las terminaciones Pallas y Étoile. Unos acabados que se pueden ampliar a través de los paquetes Tech y Confort Plus. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
| Versión | Pallas | Pallas + Pack Tech | Étoile | Étoile + Pack Confort Plus |
|---|---|---|---|---|
| Nº8 FWD 230 CV | 56.210€ | 60.160€ | 62.710€ | 64.910€ |
| Nº8 FWD 245 CV Long Range | 61.710€ | 65.660€ | 68.910€ | 71.110€ |
| Nº8 AWD 350 CV Long Range | -- | -- | 73.410€ | 75.610€ |
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VER TODOS LOS PRECIOS DEL DS Nº8La gama del nuevo DS Número 8 arranca con una opción de un solo motor eléctrico colocado en el eje delantero que rinde nada menos que 230 CV de potencia, y a la que le sigue una opción de larga autonomía, que cuenta con un plus de potencia llegando a los 245 CV. El tope de gama, con 350 CV, es el único con tracción a las cuatro ruedas.
Los franceses ofrecen una batería de iones de litio más básica, con una capacidad bruta de 77 kWh y neta 74 kWh, con 425 kilómetros de autonomía, y otra más potente con 101 kWh brutos y netos usables de 97,2 kWh que proporciona una autonomía máxima de 750 kilómetros. Ambas son recargables del 20 al 80 % en solo 27 minutos, y logrando carga para 200 kilómetros en diez minutos.

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