El Rebellion #1 modifica su librea para las 6 Horas de Fuji

El equipo Rebellion Racing parece decidido a dar una nota de color a la categoría LMP1 del WEC, pese a que la formación suiza sólo competirá con un prototipo durante gran parte de la temporada 2019-20. Si en el plano deportivo Rebellion se postula como el único equipo que puede plantar cara a Toyota, en el plano más 'artístico' la estructura ha decidido innovar con las decoraciones que lucirá el Rebellion R13 a lo largo de la temporada. Ya en Silverstone, los dos LMP1 de Rebellion estrenaron una librea basada en el 'Ying y el Yang' en tonos blancos y negros.

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Una decoración que, en cierta manera, ha evolucionado para las 6 Horas de Fuji. No obstante, el Rebellion #1 lucirá una librea en la que emerge una franja en rojo cromado que recorre el prototipo y separa los colores blancos y negros del 'Ying y el Yang'. Esta franja que bien puede hacer referencia a los colores de la bandera de Suiza divide el coche en dos a lo largo del capó, la chimenea del R13 y su aleta de tiburón. A un lado, el LMP1 de Rebellion es negro y, al otro, blanco, pero en ambas secciones se repite un patrón de camuflaje.

Gustavo Menezes, Bruno Senna y Norman Nato buscarán la victoria en las 6 Horas de Fuji a los mandos de este R13 #1 'redecorado', con el sistema de hándicaps por éxitos como gran aliado. No obstante, las limitaciones que se le han impuesto al Toyota #7 le deberían hacer perder 1,4 segundos por vuelta, mientras que el Toyota #8 debería ser un segundo más lento en cada giro. Por el contrario, el Rebellion R13 sólo ganará un kilogramo de peso extra respecto a su configuración de las 4 Horas de Silverstone, lo que coloca al R13 con un peso de ejecución de 825 kilos.

Fotos: Rebellion Racing