Glickenhaus competirá con dos hypercars en la temporada 2021 del WEC
Scuderia Cameron Glickenhaus disputará la temporada 2021 del WEC con una estructura oficial de fábrica y dos unidades de su hypercar. El SCG 007 Le Mans Hypercar será...
WEC - Campeonato Mundial de Resistencia
GEAR Racing salta a la clase LMGTE-Pro de las 24 Horas de Le Mans 2020
GEAR Racing había inscrito inicialmente su Ferrari 488 GTE en la categoría LMGTE-Am con Christina Nielsen como piloto designada. Ante la dificultad de encontrar pilotos femeninas de categoría...
Cool Racing arranca los test en el WEC tras la crisis del COVID-19
Nicolas Lapierre, Antonin Borga y Alexandre Coigny han participado en este test de Cool Racing en el trazado de Paul Ricard. Esta sesión de pruebas también ha contado...
El equipo TDS Racing ve la categoría LMDh como su próximo desafío
TDS Racing, equipo de Xavier Combet y Jacques Morello, valora dar el salto a la categoría LMDh si existe un proyecto atractivo. La formación cuenta con su amplia...
Glickenhaus mantendrá el motor V8 de Pipo Moteurs en su hypercar
Scuderia Cameron Glickenhaus se mantendrá fiel a Pipo Moteurs y su motor V8 pese al nuevo cambio normativo entre los hypercars. La formación americana ya cambió en los...
Pierre Fillon: «El WEC tiene las reglas perfectas para atraer a las marcas»
Pierre Fillon, responsable del ACO, asegura que el WEC ha hecho su trabajo para asegurar una categoría reina atractiva. La convergencia entre la normativa hypercar (LMH) y la...
Risi Competizione reafirma su presencia en las 24 Horas de Le Mans 2020
Risi Competizione ha confirmado que sigue adelante con sus planes para participar en las 24 Horas de Le Mans de 2020. El equipo ha anunciado además su alineación...
Las marcas definirán los plazos de llegada de los LMDh al WEC
Gerard Neveu, máximo responsable del WEC, ha explicado que serán las marcas las que decidirán si se retrasa la normativa LMDh. La plataforma global de prototipos está perfilada...
Rob Leupen: «La presión para el proyecto LMH de Toyota se ha reducido»
Toyota Gazoo Racing es el único gran fabricante que tiene previsto poner en pista su prototipo LMH en la temporada 2021. El cambio de formato del WEC ha...
Norman Nato: «Rebellion ha hecho un gran trabajo durante la temporada»
Norman Nato es uno de los tres pilotos de Rebellion Racing en la clase reina del WEC durante la temporada 2019-20. El piloto francés ha valorado cómo ha...
Alonso valora positivamente la 'hyperpole' de las 24 Horas de Le Mans
Fernando Alonso ha asegurado que el nuevo formato de clasificación por 'hyperpole' de Le Mans es lo que necesitan los aficionados. Para el asturiano, doble ganador de las...
Así luciría el Alpine A480 LMDh, el prototipo de Alpine para el WEC
Alpine es uno de los fabricantes interesados en la clase LMDh dentro de su longevo y exitoso vínculo con el equipo Signatech. El diseñador Guillaume Philippe ha imaginado...
El WEC confirma la disputa de las 6 Horas de Spa a puerta cerrada
Gerard Neveu, CEO del WEC, ha explicado que todo sigue en marcha para que las 6 Horas de Spa se disputen en agosto. El promotor del campeonato tiene...
Ferrari confirma su interés en la nueva clase reina del WEC
Ferrari valora destinar parte del personal del equipo de Fórmula 1 a nuevos programas en la IndyCar o en el Mundial de Resistencia (WEC). La marca italiana tiene...
Zak Brown: «Creo que las reglas LMDh son geniales para McLaren»
Zak Brown, jefe de McLaren Racing, ha refrendado el interés de la marca por competir en la categoría LMDh en un futuro. Descartada la vía hypercar (LMH), McLaren...
El proyecto de vuelta al WEC de Peugeot Sport mantiene sus plazos
Peugeot Sport mantiene el objetivo de competir en la clase reina del WEC con un prototipo propio en la temporada 2022. La firma francesa debe decidir si su...
ByKolles conservará el motor Gibson en su LMH tras el cambio normativo
ByKolles podrá montar el motor V8 Gibson en su hypercar (LMH) tras la decisión de FIA y ACO de reducir la potencia de estos prototipos. LMH y LMDh...
Corvette Racing confirma su baja en las 24 Horas de Le Mans 2020
Corvette Racing ha retirado su doble inscripción en las 24 Horas de Le Mans y el Corvette C8.R no podrá debutar en La Sarthe en 2020. Jim Campbell,...
Pierre Fillon: «Era necesario que LMH y LMDh se rigieran por las mismas normas»
Prototipos LMH y LMDh tienen ahora los mismos objetivos de potencia (670 CV) y de peso final del prototipo (1.030 kilogramos). Pierre Fillon como presidente del ACO y...
Se limita la potencia de los hypercar del WEC en su convergencia con los LMDh
FIA y ACO han decidido reducir los objetivos de potencia de los prototipos hypercar (LMH) respecto a su normativa original. El objetivo de este movimiento es acercar las...
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