Llega el renovado Renault Scénic E-Tech con grandes cambios: nueva batería LFP y hasta 642 kilómetros de autonomía eléctrica
Renault sigue renovando su gama eléctrica compacta y, tras el Mégane, le toca el turno al nuevo Scénic E-Tech. El SUV francés estrena una actualizada gama mecánica, ligeros retoques estéticos y un interior mucho más tecnológico. Ya tiene incluso precios para el mercado galo.
Renault se está tomando este 2026 muy en serio para mejorar y sacarle más partido a sus coches eléctricos más populares. Ahora entra en escena la renovación de la gama Renault Scenic, el SUV compacto de la marca del rombo que lleva ya poco más de dos años en el mercado.
El nuevo Renault Scénic E-Tech exclusivamente eléctrico se vale de la apuesta de la marca por las baterías LFP, recuperando nuevamente su opción de batería más pequeña y asequible. Pero además, la nueva batería más grande ofrece más autonomía, llegando ahora hasta los 642 kilómetros de alcance. Pero hay mucho más.
Nuevo Renault Scénic E-Tech: más tecnología a bordo
Renault ha dejado intactos algunos de los elementos que mejor han funcionado en el Scénic E-Tech, como el techo solar panorámico solarbay, la pantalla openR link con sistema multimedia Google integrado, la función One Pedal para el freno regenerativo…
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El SUV compacto eléctrico, que mantiene sus 4,47 metros de largo, trae ahora dos nuevos colores para la carrocería, “Azul pizarra satinado” y “Gris galaxia Exo” (siete ahora en total) dos nuevos diseños de llantas originales de 19 y 20 pulgadas y nuevos detalles en los paragolpes en acabado negro brillante.
Por dentro, hay nuevos tejidos PET más sostenibles para los asientos en el acabado “Techno”, así como un salpicadero en acabado negro carbón, y un nuevo acabado interior con efecto titanio espectral para el acabado “Esprit Alpine”. Además de algún que otro detalle estético, en el habitáculo se cuentan un buen puñado de “pequeños” cambios en el apartado tecnológico.
Los asistentes a la conducción se han visto mejorados: por ejemplo, debuta un nuevo modo Smart que cambia automáticamente entre los tres modos del coche (Eco, Comfort y Sport) en función del estilo de conducción.
Se ha mejorado la función de conducción ecológica predictiva, los asistentes de conducción activa, el control de crucero adaptativo (de serie) y hay una nueva función Multi Target que rastrea de forma más detallada los coches que rodean al vehículo, para ofrecer una conducción más fluida y segura.
El nuevo Renault Scenic E-Tech también incorpora de serie un avanzado sistema de monitorización del conductor, para detectar las distracciones o la fatiga de este, y se ha añadido el asistente de IA de Google, Gemini, para poder ser utilizado como alternativa al Asistente de Google.
Renault ha llevado a cabo algunas actualizaciones del sistema multimedia, como el uso de Google Maps o los 2 GB de datos para las apps descargadas de Google Play, así como un extenso catálogo de accesorios diseñados para el uso familiar, transportar mascotas y opciones de personalización.
Nuevo Renault Scénic E-Tech: nuevas baterías y tiempos de carga
En las últimas semanas hemos asistido a una profunda renovación de la gama eléctrica en Renault. Comenzando por el pequeñín Renault 5, que ya alcanza los 430 km de autonomía, aunque en realidad el primero que entró en escena con la nueva química de baterías fue el Renault Mégane E-Tech, capaz de llegar a los 500 km de alcance.
Ahora el nuevo Renault Scénic E-Tech, con su motor eléctrico de 220 CV, se vale de una nueva batería LFP (litio ferrofosfato) de 67 kWh, con arquitectura cell-to-pack, como acceso a la gama (la anterior era NCM de 60). La autonomía da un paso adelante en esta opción más asequible, pasando de los anteriores 430 a los actuales 467 kilómetros WLTP con la llanta de 19 pulgadas.
Por encima hay ahora otra batería NCM (níquel, cobalto y manganeso) un poco más grande, de 89 kWh (antes 87), mejorando la autonomía máxima de la que puede presumir el SUV eléctrico francés: de 625 pasamos a 642 kilómetros WLTP. Esta opción también utiliza el mismo motor de 220 CV.
Los tiempos de carga rápida con corriente continua se han visto ampliamente mejorados. En el caso de la batería pequeña, pasa de los anteriores 130 kW a los nuevos 165 kW, pasando del 15 al 80 por ciento en 24 minutos. Para la batería grande, si bien se mantiene en 150 kW (menos incluso que la LFP), los tiempos se han mejorado también un 25 por ciento, pasando del 15 al 80 por ciento en 28 minutos.
Nuevo Renault Scénic E-Tech: primeros precios en Europa
Por el momento, conocemos los precios del Renault Scénic E-Tech para el mercado francés. La propia marca avisa que la opción con la batería LFP llegará «más adelante». En nuestro país vecino, el nuevo SUV compacto eléctrico está disponible para pedidos desde los 38.750 euros para la versión Techno y batería grande.
Por su parte, la versión Techno con la batería pequeña no llegará al mercado francés hasta el próximo otoño, con un precio considerablemente más bajo: 31.750 euros, contando ayudas y promociones. Renault apunta a un mismo precio de partida que tenía previamente con la ya desaparecida batería de 60 kWh, pero ofreciendo ahora mucha más capacidad, autonomía y cargas más rápidas.
Renault Scenic E-Tech y sus rivales
P.V.P 39.588 €36.846 €
P.V.P 37.445 €24.985 €
38.990 €
41.763 €