Maserati se prepara para un cambio radical con Stellantis y los años 60 vuelven a marcar el camino
En el próximo Salón de París que tendrá lugar en octubre la marca de Módena mostrará un concept car que muestre el futuro diseño de sus modelos, renovando así su imagen.
Maserati quiere terminar de una vez por todas con su era actual - y esto implica también su lenguaje de diseño, el estilo que han mantenido sus coches durante los últimos años. Un concept car nos dará una idea del estilo que quiere tomar la marca del tridente - y según parece, podríamos ver un retorno al estilo de los años 50 y 60.
Gilles Vidal, actual jefe de diseño de Stellantis en Europa, ha confirmado que Maserati tendrá un nuevo concept car este mes de octubre en el Salón del Automóvil de París. Un modelo que sirva para prever el diseño con el que se renueven modelos como los actuales GranCoupé, GranCabrio y el MCPura, el sucesor del Maserati MC20 que se sitúa como el superdeportivo/coche halo de la marca italiana.
Maserati cambiará su lenguaje de diseño este 2026
Los de Módena han tenido tiempos complicados, viéndose afectados por cómo ha funcionado la electrificación dentro del segmento de coches de lujo. Como también le ha pasado a Alfa Romeo, la gama se ha mantenido muy similar durante más de una década (siendo el Grecale su lanzamiento más reciente además del MCPura que evoluciona del MC20), señal de que se ha invertido más en otras marcas del grupo Stellantis, lo que ha tenido una repercusión directa en términos de ventas.
La evolución de la electrificación en su segmento ha jugado muy en su contra, llevando a la cancelación de proyectos como el MC20 Folgore y, plausiblemente, también la cancelación del que hubiera sido el retorno de uno de sus coches con más historia: el Quattroporte. Dado que la electrificación era su salto a corto y medio plazo, se ha quedado sin reemplazos naturales inmediatos para su alineación, comparable al caso de los Alfa Romeo Giulia y Stelvio.
Maserati ha hecho cambios radicales cada dos décadas
«Si te fijas en la historia de Maserati, cada dos décadas o así hay un gran cambio en la expresión del diseño. Estaban los Maserati con muchas curvas en los cincuenta y sesenta, como los Ferraris y Rolls-Royce de aquella época. Después llegó el diseño súper afilado de los setenta y ochenta, y más tarde volvió a cambiar. Ahora será de nuevo diseño curvo, pero de una manera diferente, sin dejar de decir que es un Maserati en toda regla», declaró Vidal.
La aparición de un nuevo concept crea, a su vez, muchas preguntas. ¿Será un superdeportivo, o un sedán de cuatro puertas que adelante el retorno del Quattroporte? ¿O incluso del Ghibli que se fabricó hasta 2023, a su vez sucesor indirecto del mítico Biturbo? Este último tenía, en efecto, un diseño bastante curvo. También podría ser un SUV que tome el lugar del Levante, por encima del Grecale - de momento la marca no ha especificado nada.
Un nuevo concept para una nueva era en Maserati
Salvo que sea, en efecto, el concept que sirva de prólogo a un modelo concreto, su estilo de carrocería no será tan relevante como lo que represente su diseño. Será interesante ver cómo reinterpretan ese estilo curvado de los 50 y 60 (o cómo puedan revisitar su historia), a menudo considerado como una época dorada en el diseño de coches de corte deportivo.
Esto nos hace pensar en un diseño de faros redondos como ojos de rana, como eran el 3500 GT o el Mistral de aquellos años - también el Ghibli original es de finales de los sesenta. También podemos meter en esta era el Maserati A6G o el 5000GT, con el particular diseño de una parrilla que cubría todo el frontal, rodeando incluso a los faros delanteros. Pero Maserati no ha hablado como tal de diseño retro, sino de formas curvas.
Se mostrará ante el mundo en París
«Esto es lo que viene a continuación para Maserati. El aspecto actual está ya prácticamente agotado y hemos empezado a explorar este camino. Si esperáis unos meses, veréis de lo que estamos hablando», añade Vidal, sin dar más adelantos. No será hasta octubre, en el gran salón del automóvil a nivel europeo, cuando lo muestren ante el mundo.
