Este es el BMW X5 más especial que verás, y viene junto al SUV que en Baviera jamás se atrevieron a fabricar
La firma de Ronnie Fleg ha mostrado su nueva creación, que viene por partida doble, tanto con la 5º generación del SUV montando un motor más que venerado por los ‘petrolheads’ como con una revisión de la generación original, lanzado a finales del siglo XX.
BMW y Kith, la prestigiosa firma creada por Ronnie Fleg, han vuelto a unirse por cuarta vez para explorar nuevos límites de modelos de la marca alemana. Después de lo que han llegado a hacer con el M3, el M4 y más recientemente el XM, ahora le ha tocado el turno al BMW X5, el SUV original de los de Baviera. Y de hecho, ha venido por partida doble.
Como si del alfa y el omega se tratase, BMW y Kith han mostrado al mundo dos X5 muy diferentes: por un lado, el nuevo X5, la quinta generación del modelo con su diseño monolítico, estética Neue Klasse y mezcla de minimalismo y brutalismo a capazos. Por otro, una restauración a medida del X5 E53, la generación original que popularizó la idea del SUV a finales del siglo XX para catapultarla al nivel de popularidad que se vive a día de hoy.
BMW y Kith unen el pasado y presente del X5
Por un lado, tenemos el BMW X5 E53 por Ronnie Fieg, un coche que originalmente montaba el 3.0 seis en línea M54, el V8 M62 (acompañado después por el N62 de hasta 355 CV) además del diésel M57, que llegó a dar unos 215 CV en su variante 3.0. En lugar de eso, en esta unidad restaurada artesanalmente Fleg le ha montado un tremendo motor S85 V10 5.0 procedente del BMW M5 E60, acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades para convertirlo en el SUV perfecto de feeling clásico, acompañado por el diseño inconfundible de Chris Bangle.
El sistema de tracción total sí se ha mantenido con respecto al X5 E53 de fábrica, pero sí que se ha fabricado un sistema de escape a medida acorde al cambio de motor. Por dentro se ha recalibrado toda la suspensión para soportar los 500 CV de potencia del S85, además de llevar frenos BMW M Sport. En el interior, el cuero negro protagoniza el habitáculo, con la firma de Kith en el panel de instrumentos, mientras que para la carrocería se ha optado por el tono Titanium Silver Metallic.
BMW X5 con el B58 de los modelos 40i
En el otro extremo del espacio tiempo y de la historia del X5 tenemos el BMW X5 por Kith. En su caso, se ha optado por el motor B58, el mismo seis cilindros en línea que han montado otros coches como el X5 xDrive40i y, en general, todos los modelos BMW terminados en 40i desde el Serie 1 hasta el Serie 8, incluyendo a los desaparecidos BMW Z4 y Toyota GR Supra. En este caso, también incorpora tecnología Mild Hybrid (MHEV).
Este X5 de 5º generación está terminado en el color de carrocería exclusivo Frozen Titanium Silver con llantas de 23 pulgadas. Además de las insignias de Kith en el portón del maletero, las aletas y el cuero negro del interior, encontramos asientos deportivos BMW M Carbon Sport para conductor y copiloto en lugar de los asientos habituales del X5.
Un BMW particularmente especial para Ronnie Fleg
También hay aspectos especiales en la iluminación del nuevo X5, iluminándose la parrilla frontal con luces LED junto al diseño de doble X que utiliza el X5. Incorpora además techo solar panorámico, un habitáculo con una pantalla central junto a una pantalla orientada hacia el navegante, con una barra de luz personalizable que se extiende de una puerta a la otra.
Cada uno de ellos viene no sólo con toques de sus respectivas épocas (y a juego, algo que también hizo Land Rover hace muy poco), sino también con el toque personal de Kith, sin perder la esencia de las respectivas ideas originales. En el caso particular del E53, es el resultado de un año de desarrollo y restauración, un coche importante tanto para la historia de BMW como para el propio Fleg, además de sus M6 E24 y 3.0 CSi.
BMW X5 y sus rivales
P.V.P 96.487 €86.535 €
P.V.P 88.871 €80.369 €
P.V.P 81.781 €66.197 €
P.V.P 83.537 €74.238 €
P.V.P 93.044 €83.907 €