Audi Q7

La gama SUV de Audi se caracteriza, entre otras cosas, por ser muy amplia y variada. Una línea de modelos que ha estado coronada, durante años, por un vehículo que destaca en términos de exclusividad, de practicidad y de diseño. El Audi Q7. La denominación comercial ha desempeñado (y desempeña) un papel protagonista en la familia de modelos Q. Es el SUV más grande de Audi. Ahora bien, no es el todocamino más caro. Dicho papel recae en el Audi Q8.

El Audi Q7 se presentó en sociedad en el mes de septiembre del año 2005. Una puesta de largo que se vivió en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La firma de Ingolstadt decidía adentrarse en una categoría que es de vital importancia para los fabricantes de automóviles de lujo. Desde entonces han visto la luz tres generaciones y numerosas actualizaciones que han permitido mantener al día un modelo que tiene a sus espaldas numerosos éxitos comerciales.

La entrada en escena de la segunda generación del Q7, que fue presentada en el Salón de Detroit 2015, marcó un antes y un después en la historia de este modelo. El SUV de Audi sucumbió a la electrificación a un elevado nivel como veremos más delante. Además, se aprovechó el momento para incorporar importantes novedades en materia de diseño exterior y de equipamiento tecnológico. Es un referente de su segmento.

En enero de 2024 se llevó a cabo la puesta de largo en sociedad de una nueva puesta punto de la segunda generación del Q7. El SUV grande de Audi fue sometido a un segundo «facelift». Un lavado de cara que en este caso sí, permitirá a esta generación, la segunda, poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Una renovación con la que darle un fuerte impulso a las cifras de ventas de uno de los todocaminos más exclusivos de la compañía alemana.

El nuevo «facelift» dota al Q7 de un diseño exterior más moderno y, lo que es más relevante, un equipamiento tecnológico ampliado. Es el Q7 más digital y conectado jamás creado. Un modelo que, como veremos más adelante, apuesta por la electrificación a diferentes niveles. En definitiva, es un vehículo preparado para afrontar los nuevos tiempos que corren.

En junio de 2026 se presentó la tercera generación del Q7. Tras más de 20 años de periplo comercial, el exitoso SUV de Audi fue objeto de un importantísimo cambio generacional. El renovado modelo combina versatilidad y prestaciones. Sustentado por la plataforma PPC (Plataforma Premium de Combustión), sigue siendo un vehículo rápidamente reconocible y mantiene su apuesta por los motores diésel de gran cilindrada.

Estamos ante un vehículo de gran tamaño. Mide 5,07 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento E-SUV. Está disponible en versiones de cinco y de siete plazas. El modelo con siete asientos presenta una configuración interior 2+3+2. Audi ha cuidado hasta el más mínimo detalles para garantizar una elevada sensación de calidad. El maletero cubica un volumen de carga de 670 litros en la versión de cinco plazas (581 litros en el modelo de siete plazas). Una cifra que se puede incrementar hasta los 2.075 litros (1.980 litros en el modelo de siete plazas) en caso de abatir los respaldos de los asientos traseros.

Este SUV de Audi debe enfrentarse a diario con una larga lista de adversarios de primer nivel. Entre los principales rivales del Audi Q7 se encuentran modelos como el BMW X5, el Mercedes GLE, Lexus RX y el Volvo XC90.

La gama de motores del Audi Q7 ha sufrido diferentes cambios con el paso de los años y, sobre todo, de las distintas generaciones. El Q7 de tercera generación llegó al mercado junto a un enorme motor V6 diésel con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios y hasta 299 CV. Ahora bien, la oferta mecánica se amplió posteriormente con versiones híbridas enchufables (PHEV) con más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica.

Coronando la gama Q7 se encuentra una variante deportiva. El Audi SQ7. Bajo su capó tiene un motor V8 de 4.0 litros biturbo con 507 CV. Todos los motores están asociados a un sistema de tracción integral quattro y una caja de cambios automática. En el pasado hubo versiones del Q7 con cambio manual. Una transmisión que fue retirada de la oferta.

Las versiones del Audi Q7 con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT mientras que las variantes enchufables con tecnología PHEV traen consigo la etiqueta 0 Emisiones con las ventajas de movilidad que ello supone.

El Audi Q7 se fabrica en Eslovaquia. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Bratislava. También se fabrica (o se ha fabricado) en otras partes del mundo como en Rusia y en India.