SUV eléctricos y paísajes únicos, claves de Extreme E

A la sombra de la Fórmula E y su gran éxito, Alejandro Agag y Gil de Ferran han presentado de forma oficial Extreme E, el nuevo campeonato con SUV eléctricos que se disputará a partir de 2021 en algunos de los rincones más inhóspitos del mundo. El acto en el que se han desvelado las primeras claves y datos del certamen ha tenido lugar a bordo del buque RMS St. Helena, en el río Támesis, en el centro de Londres. Será precisamente este barco el que se utilice como base de operaciones y centro logístico del campeonato en cada una de las citas de su calendario.

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Agag y Gil de Ferran impulsan la serie eléctrica 'Extreme E'

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Esta será precisamente la primera peculiaridad de un certamen que tendrá lugar en algunas de las áreas más remotas del planeta, toda vez que Extreme E se disputará en escenarios como el Ártico, el Himalaya, el desierto del Sahara, la selva amazónica y las islas del Océano Índico a partir de enero de 2021. El formato de cada evento será una suerte de mezcla entre rallycross y la Race of Champions con una fase de grupos de seis coches que lucharán juntos en pistas de unos 6 a 10 kilómetros. Los mejores clasificados de cada grupo se cruzarán posteriormente en eliminatorias directas.

Cada evento de Extreme E no será retransmitido en directo y se utilizará un formato de 'docu-sport' en el que se dará importancia tanto a la competencia como a mostrar los efectos del cambio climático en las áreas en las que se compite, escenarios que serán elegidos por el explorador británico David de Rothschild. Por último, a nivel técnico se apuesta por un formato similar al de la Fórmula E con baterías y chasis estándar en los que se pueda adaptar siluetas a medida de los SUV de cada marca, con trenes de potencia en los que se limitará el desarrollo en ciertas áreas. Continental será el proveedor oficial de neumáticos.

Fotos: Extreme E