“Da menos miedo que el coche eléctrico”, el presidente de Suzuki España señala la clave del éxito del híbrido enchufable
Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica, ha realizado unas interesantes declaraciones en las que señala la clave detrás del éxito del coche híbrido enchufable sobre el automóvil completamente eléctrico. El máximo dirigente de Suzuki España asegura que el híbrido enchufable «da menos miedo que el eléctrico».
El coche híbrido echufable es la primera opción de compra entre los conductores que desean adentrarse en el mundo de la movilidad electrificada y, sobre todo, enchufable. La tecnología híbrida ecnhufable (PHEV), también conocida popularmente como «todo en uno» debido a la gran versatilidad que ofrece, marca distancia con el automóvil completamente eléctrico. Basta con echar un rápido vistazo a las cifras de ventas.
En 2024 las ventas de coches híbridos enchufables en España superaron a las de eléctricos alcanzando un total de 58.558 matriculaciones. Una cantidad de unidades registradas que representa una cuota de mercado de 5,76%. En lo que llevamos de 2025 el híbrido enchufable se mantiene por delante del coche eléctrico y marca distancia. Entre enero y mayo las matriculaciones de turismos PHEV acumularon 42.537 unidades, un 66,56% más que en el mismo periodo de 2024 y una cuota del 8,67% respectivamente.
Suzuki señala la clave del éxito del coche híbrido enchufable en España
Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica, es consciente del papel protagonista que desempeña el híbrido echufable en el mercado español y señala abiertamente la clave de dicha popularidad asegurando que esta tecnología de propulsión es crucial para completar con éxito el ambicioso proceso de cambio a la movilidad 100% eléctrica en la que Europa nos ha embarcado obligatoriamente.
En el reciente MOGY Fest 2025, el máximo dirigente de Suzuki España aseguró que «el híbrido enchufable es un paso intermedio hacia lo eléctrico puro, que resulta más cómodo para que muchos conductores comiencen a experimentar y convencerse de la movilidad eléctrica». También tiene claro que en los años previos al fatídico 2035 los automóviles con motor térmico seguirán siendo determinantes y, por lo tanto, Suzuki seguirá apostando por ellos a través de la hibridación: «En los años anteriores a 2035, aquellas marcas que tengan vehículos de combustión van a vender más, por eso Suzuki seguirá apostando por la hibridación».
La tecnología híbrida se ha convertido, según Frade, en un paso intermedio (y clave) hacia la electrificación total del parque móvil. Y en el caso concreto de la tecnología híbrida enchufable, es aún más relevante puesto que permite experimentar la movilidad eléctrica en nuestro día a día sin renunciar a la libertad de movimiento que ofrece un vehículo puramente térmico. Y precisamente esta es la clave principal a la que hace referencia Frade.
El coche híbrido enchufable es un paso intermedio hacia lo eléctrico
«El híbrido enchufable da menos miedo al cliente, porque sabe que puede hacer entre 35, 50 o incluso más de 100 km en modo eléctrico en los últimos modelos, pero si se queda sin batería, sigue funcionando. Es un paso intermedio hacia lo eléctrico puro, que resulta más cómodo para que muchos conductores comiencen a experimentar y convencerse de la movilidad eléctrica», ha señalado Frade durante su intervención en el mencionado evento.
Cabe recordar que, actualmente, solo hay un automóvil híbrido echufable en la gama Suzuki. Es el Suzuki Across. Un SUV fruto de la estrecha colaboración que Suzuki mantiene con Toyota. Y es que emana directamente en del Toyota RAV4. Próximamente la marca pondrá a la venta e Europa su primer SUV 100% eléctrico. El Suzuki e Vitara. Un modelo que ha generado mucha expectación.
Fuente: Newspress
