Volkswagen pone 250 km al alcance de una parada de cinco minutos con su nuevo eléctrico de cinco metros
Volkswagen ya vende en China el ID. UNYX 09, una berlina eléctrica de 5,08 metros desarrollada con Xpeng. Su batería CATL de casi 92 kWh admite carga 5C y la marca afirma que recupera 250 kilómetros en tan solo cinco minutos.
El ID. UNYX 09 ya está a la venta en China. Es el segundo modelo que Volkswagen desarrolla junto a Xpeng y llega con una batería de carga rápida, tecnología de asistencia de la compañía china y un precio de partida inferior al anunciado durante la preventa. La alianza ya había dado forma al SUV eléctrico ID. UNYX 08, presentado meses antes.
La berlina mide 5.081 milímetros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3.030 mm. Volkswagen Anhui la comercializa en tres versiones, con tracción trasera o total. Su desarrollo refleja la apuesta de Volkswagen por apoyarse en socios locales para competir en el mercado chino, donde la oferta eléctrica y tecnológica avanza con rapidez.
Carga 5C y hasta 755 kilómetros CLTC
Las tres versiones llevan una batería LFP de 91,963 kWh, con celdas suministradas por CATL. La variante de tracción trasera homologa hasta 755 kilómetros en ciclo CLTC; la versión con dos motores y tracción total anuncia 705 kilómetros. Son cifras del ciclo chino y no equivalen a una autonomía WLTP.
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La característica que Volkswagen coloca en primer plano es la carga 5C. Según la marca, el ID. UNYX 09 puede sumar el equivalente a 250 kilómetros en cinco minutos. El tiempo y la distancia recuperada dependen de las condiciones de carga y de la temperatura, entre otros factores; por tanto, la cifra describe una medición comunicada por Volkswagen, no una garantía para cualquier punto de recarga.
La versión de un motor entrega 230 kW, unos 308 CV. La variante Max añade un motor delantero de 140 kW y alcanza 370 kW combinados, equivalentes a unos 503 CV. Volkswagen no ha detallado en el anuncio citado tiempos de aceleración para la berlina.
Tecnología desarrollada con Xpeng
El sistema de asistencia a la conducción emplea un chip Turing de Xpeng con 750 TOPS de capacidad de cálculo y un modelo VLA. Según el equipamiento anunciado, permite funciones de navegación asistida en autopista y ciudad, además de aparcamiento remoto y asistencia para repetir una ruta marcha atrás.
El habitáculo incluye de serie una pantalla central de 15,6 pulgadas y un sistema de proyección de realidad aumentada de 85 pulgadas. Las versiones más equipadas añaden suspensión neumática de doble cámara y amortiguación DCC. La combinación de software, chip y sistemas de asistencia muestra hasta qué punto el fabricante alemán integra tecnología de su socio chino en este modelo.
Volkswagen ha recurrido a Xpeng en otros proyectos para su gama local, como el ID. Aura T6, otro eléctrico concebido para China. En Europa, la berlina eléctrica de mayor tamaño de la marca es el ID.7, con una longitud de 4,96 metros.
Desde 23.300 euros al cambio directo
El precio oficial del ID. UNYX 09 parte de179.900 yuanes, unos 23.300 euros. La gama también incluye una versión de 219.900 yuanes, alrededor de 28.500 euros, y la Max de 249.900 yuanes, unos 32.300 euros. Son precios para China y la conversión no incluye impuestos, transporte ni costes de importación europeos.
Volkswagen Anhui ofrece además un precio promocional de 169.900 yuanes, aproximadamente 22.000 euros, para 500 unidades de la versión Ultra con carrocería negra.
La promoción se aplica a clientes que paguen un depósito entre el 24 de octubre y el 30 de noviembre de 2026; los concesionarios deben confirmar su vigencia y las condiciones de financiación. La marca lanzó el modelo el 24 de octubre, con un precio de entrada que rebaja en 20.000 yuanes el anunciado al abrir la preventa.
