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El nuevo Volkswagen T-Roc R no llegará hasta 2027, pero vuelve a Nürburgring con más de 300 CV en el horizonte
Primero gris y ahora blanco. El Volkswagen T-Roc R vuelve a Nürburgring con el mismo camuflaje pero con una agresividad notable. Los técnicos de la marca están terminando de perfilar la mecánica de este SUV deportivo, un motor 2.0 TSI con tecnología MHEV de 48 Voltios y tracción total 4MOTION.
Uno de los prototipos del nuevo Volkswagen T-Roc R se ha dejado ver otra vez en el circuito de Nürburgring, donde la marca alemana sigue afinando la versión más deportiva de su SUV compacto que llegará en 2027, aunque sin presentar grandes avances en el lado de la estética.
Estas nuevas fotos espía siguen ocultando lo que el fabricante de Wolfsburgo puede esconder, y es el diseño más distintivo de la parte delantera, frente al T-Roc vestido con el acabado R-Line. El camuflaje es el mismo que el del ejemplar de color gris metalizado avistado a principios del pasado mes de junio, pero con algún detalle diferente más.
Fotos espía Volkswagen T-Roc R 2027 en Nürburgring
Los técnicos de Volkswagen han decidido llevar un prototipo del T-Roc más radical al trazado alemán, un banco de pruebas para todos los R de la marca en el que se valida la puesta a punto de chasis, frenos y reparto de par que antes se hizo en las pruebas de invierno. Un escenario al que han vuelto a acudir antes de enfrentarse al frío del norte de Suecia por última vez.
Estas nuevas instantáneas no hacen más que confirmar una agresividad mayor, la que transmite un paragolpes delantero que cuenta con una toma de aire inferior más grande, dividida por una gran viga horizontal y con un nuevo diseño de las laterales. Las llantas de aleación presentan un diseño específico, son de 19 pulgadas y, aunque en opción podrán estar terminadas en negro brillante, aquí son normales, pero dejan ver las pinzas de freno azules.
La altura de la carrocería al suelo es visiblemente más baja que la del modelo estándar, mientras que la zaga llama la atención por el difusor más deportivo entre las dos parejas de salidas de un escape que puede estar firmado por Akrapovič y un spoiler mayor tamaño sobre el portón. Aquí puedes ver al nuevo T-Roc R terminado, desde ambos extremos.
El motor del nuevo Volkswagen T-Roc R
Volkswagen no ha confirmado datos técnicos, pero todo apunta a que el nuevo T-Roc R casi repetirá la receta de su antecesor. El fabricante alemán recurrirá al poderoso motor de gasolina de 2.0 litros TSI, aunque no será exactamente el mismo que el del Golf R.
La marca alemana prometió ofrecer la tecnología MHEV de 48 Voltios en el motor 2.0 TSI, por lo que se supone que también estará presente en este, y no sólo en la versión de 204 CV del T-Roc que hace poco tiempo que se ha puesto a la venta. La potencia máxima se antoja superior a los 300 CV, trayendo también un cambio automático DSG de siete velocidades y tracción total 4MOTION, con reparto de par entre ejes.
Una combinación, la de este nuevo T-Roc R, que mantendría el carácter del anterior, pero con una cifra de potencia superior y algo más de eficiencia. La llegada al mercado no se ha determinado, pero no debería demorarse más allá de los primeros meses de 2027, llegando a los concesionarios en torno a junio.
Volkswagen no ha hablado, pero la marca tampoco tiene más novedades que presentar hasta mediados del próximo año. Demasiado tiempo de vacío...
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