Skoda Superb Combi

La denominación comercial Combi desempeña un papel protagonista en la gama Superb de Skoda. Es el nombre que recibe la variante de carrocería familiar de la berlina checa. El Skoda Superb Combi irrumpió en escena en el año 2009 y rápidamente cautivó al público europeo que buscaba una alternativa más práctica al tradicional automóvil con carrocería tipo sedán.

El modelo familiar forma parte de la línea Skoda Superb desde la segunda generación de este modelo. Su llegada a los concesionarios fue clave para que Skoda pudiera ampliar el público objetivo al que estaba dirigido su particular «buque insignia». De igual manera se situaba como una variante necesaria para que la marca estuviera en disposición de hacer frente a sus rivales más directos.

También ha sido clave en la historia reciente del Superb. Y es que la variante Combi fue elegida por Skoda para dar vida a un tercer miembro. El Skoda Superb Scout. Una variante campera de aspecto «crossoverizado» con la que cautivar al público que estuviera tentado adquirir un vehículo tipo SUV. Presenta un diseño exterior diferenciado del resto de la gama, una mayor altura libre respecto al suelo y, lo que es aún más importante, un sistema de tracción 4x4.

La forma de la carrocería y, sobre todo el enorme portón trasero, se traduce tanto en un mayor espacio en las plazas tras como en un volumen de carga superior. A pesar del paso de los años, el Superb Combi se ha mantenido siempre fiel a sus orígenes. Aunque eso sí, ha sabido adaptarse perfectamente a los nuevos tiempos que corren. Unos tiempos marcados por la electrificación, la conectividad y la automatización.

Es un vehículo de tamaño mediano. Mide 4,86 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte alta del segmento D. La distancia entre ejes alcanza los 2,84 metros. En su espacioso interior hay cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 660 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.950 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Si bien la oferta de berlinas generalistas se ha reducido considerablemente en los últimos años, aún sigue habiendo una cantidad importante de adversarios con los que debe enfrentarse. Entre los principales rivales del Skoda Superb Combi se encuentran modelos como el Peugeot 508 SW, el Volkswagen Passat Variant y el Mazda6 Wagon.

El nuevo Superb Combi está disponible junto a una interesante selección de motorizaciones. La gama de motores se compone de mecánicas de gasolina y diésel. El rango de potencias abarca desde los 150 CV hasta los 280 CV. En función del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática DSG de doble embrague. También hay versiones de tracción delantera y de tracción 4x4.

Los conductores más comprometidos con la movilidad sostenible tienen a su disposición una versión híbrida enchufable (PHEV). El Skoda Superb Combi iV desarrolla una potencia total de 218 CV y gracias a su batería de iones de litio de 13 kWh dispone de una autonomía 100% eléctrica de hasta 57 kilómetros según el ciclo WLTP. Por lo tanto, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Skoda Superb Combi se fabrica en la República Checa. Y más concretamente en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Kvasiny. Las unidades que abandonan estas líneas de montaje son destinadas a abastecer el mercado europeo. Ahora bien, el Superb es un modelo global, y la prueba de ello es que también se produce lejos de nuestras fronteras. En China y en la India, por ejemplo.