Toyota GR86

La nueva generación del Toyota GT86 es finalmente una realidad. El popular deportivo de Toyota estrena numerosas e importantísimas novedades. Incluso cambia de nombre. El GT86 pasa a ser llamado Toyota GR86. Detrás de las siglas GR se encuentra Gazoo Racing, la división deportiva del fabricante japonés. Un modelo que ha visto la luz gracias a una alianza estratégica de dos compañías automovilísticas japonesas.

El nuevo GR86 ha sido desarrollado junto a la nueva generación del Subaru BRZ. Ambos modelos son fruto de la colaboración de Toyota y Subaru. El cambio generacional ha marcado un punto de inflexión en la historia comercial del desaparecido GT86. Y es que estamos ante un vehículo que es completamente nuevo. ¡Estrena plataforma! Está sustentado por una arquitectura de última generación.

Mide 4,3 metros de largo y en su interior pueden viajar hasta cuatro pasajeros. Pasajeros de una estatura considerable lo tendrán complicado para acomodarse en los asientos traseros. El maletero cubica un volumen de carga de 276 litros. Estamos ante un vehículo que será utilizado principalmente como biplaza aunque disponga del plus de practicidad que suponen los asientos posteriores.

La oferta de deportivos de dimensiones compactos con cambio manual y tracción trasera se ha reducido considerablemente en los últimos tiempos. En el proceso de transición a la movilidad eléctrica no hay espacio para este tipo de vehículos. Sin embargo, hay marcas que siguen apostando por esta fórmula. Toyota es una de ellas. A pesar de que la oferta de modelos se ha reducido, el renovado deportivo de Toyota debe lidiar con duros contendientes.

Entre los principales rivales del nuevo GR86 se encuentran modelos tan interesantes como el Subaru BRZ, el Audi TT Coupé, el BMW Serie 2 Coupé, el Mazda MX-5 Retractable Fastback e incluso el Alpine A110 en su versión de acceso.

Bajo el capó del nuevo GR86 se encuentra un motor de gasolina de 2.4 litros y cuatro cilindros bóxer que desarrolla una potencia de 234 CV y 250 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción trasera. Gracias a esta mecánica puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 226 km/h.

Por cierto, en otros mercados, como Estados Unidos, el nuevo GR86 sí está disponible con cambio automático. Declara un consumo medio de combustible de 8,7 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 198 g/km según el ciclo WLTP. Luce el distintivo ambiental C de la DGT (Dirección General de Tráfico).

Los nuevos Toyota GR86 y Subaru BRZ son fabricados lejos de las fronteras europeas. El proceso de producción en serie de ambos modelos tiene lugar Japón. Más concretamente en unas instalaciones de Subaru localizadas en Gunam.