¿Quieres estar informado diariamente con las últimas novedades del mundo del motor?

Ahora noPermitir
Mis favoritosAccesoVender coche
Autobild.es

El McLaren 650S de 0 a 331 Km/h en vídeo

Llevan al McLaren 650S al circuito alemán de Hockenheim ofreciendo en un vídeo aceleraciones desde parado hasta los 331 Km/h así como una vuelta al trazado. El superdeportivo inglés tiene un motor V8 doblemente sobrealimentado con 650 CV de potencia, una caja de cambios automática y tracción en el eje posterior.

Desde el pasado mes de Marzo, cuando McLaren lanzase al mercado el 650S muchos han sido los vídeos que nuestro equipo de redactores así como los diferentes canales de Youtube han enseñado al público, mostrando sus características, prestaciones y sonido. En esta ocasión, aunque pueda parecer similar a las anteriores se ofrece desde un punto de vista diferente, con aceleraciones y vueltas al trazado corto de Hockenheim, en Alemania.

El vídeo que encabeza el artículo, protagonizado por el último superdeportivo diseñado en Woking así como por probadores de la revista Sport Auto, nos presentan aceleraciones desde parado hasta la velocidad máxima del vehículo y por supuesto el tiempo por vuelta del modelo. El McLaren 650S necesita 1 minuto y 8,7 segundos para completar una vuelta en el circuito pequeño de Hockenheim, mientras que su predecesor, el McLaren MP4-12C, lo hizo en 1 minuto y 9,2 segundos.

Sport Auto también realizó unas pruebas similares al volante del nuevo Porsche 911 Turbo S Cabriolet cerrando el crono del trazado germano en 1 minuto y 9.8 segundos mientras completaba el 0-100 Km/h en 3.1 segundos, el 0-200 Km/h en 10.6 segundos y por último el 0-300 Km/h en 31.9 segundos, cifras ligeramente peores al competidor inglés.

Cierto es que en este último caso, el extra de peso que supone la variante descapotable del Porsche 911 Turbo S, así como la diferencia de potencia entre uno y otro modelo acaban marcando la desigualdad que podemos ver. Además, también cabe destacar que el superdeportivo de McLaren hace gala de un chasis monocasco de fibra de carbono frente a las diferentes aleaciones de aluminio y acero que sostienen la carrocería del alemán.

Fuente: Youtube

Noticias relacionadas

Configuración de cookiesLas cookies son importantes para el correcto funcionamiento de nuestra web. Usamos cookies para mejorar tu experiencia de navegación, recordar tus datos de inicio de sesión y recopilar estadísticas para optimizar la funcionalidad de la web y ofrecerte contenido personalizado en función de tus intereses. Lee aquí nuestra política de cookies. Acepto