China pone su fábrica de coches junto a una base naval española, y eso ha encendido las alarmas del Ejército
La llegada del gigante chino SAIC (MG) al puerto de Ferrol para ensamblar vehículos a partir del 2028 fue recibida con gran interés y entusiasmo en un primer momento. Sin embargo, desde el Ejército español hay un gran escepticismo con este proyecto. Te lo explicamos.
La expansión de las marcas chinas por Europa está entrando en una nueva fase: estas quieren ahora instalarse en nuestro continente, fabricar sus coches aquí y establecerse como unos fabricantes locales más, al igual que hicieron en su día los fabricantes japoneses y surcoreanos.
España es uno de los principales focos de interés para las marcas chinas por su ubicación estratégica, sus bajos costes laborales, los precios de su energía… ¿y por intereses geoestratégicos y de seguridad? Eso es lo que sospechan desde el Ejército español a raíz de la llegada del gigante SAIC, cuya marca principal es MG, al puerto de Ferrol.
SAIC se topa con el Ejército español
Según las fuentes a las que han accedido nuestros compañeros de El Mundo, existe un gran escepticismo no solo en el Ejército de España con el levantamiento de una fábrica de SAIC en el puerto de Ferrol, en Galicia. La OTAN y la Unión Europea están con la mosca detrás de la oreja.
Para quien no conozca muy bien la ciudad ferrolana, esta es uno de los principales enclaves estratégicos militares de nuestro país. Allí se asienta el Arsenal Militar, una instalación de la Armada española, siendo uno de las principales base de apoyo, de logística y de mantenimiento para los buques de la Armada.
La futura fábrica de SAIC, que estaría lista para ensamblar coches híbridos y eléctricos a partir del 2028 y repartirlos a muchos otros países del mundo desde Ferrol, se situaría a muy poca distancia de un arsenal militar clave, con una clara afectación también a nivel internacional.
Un «rival sistemático», una «amenaza», así ven el proyecto de SAIC en Ferrol según altas instancias de la OTAN o la UE, que pondrían a la ciudad gallega ante un riesgo de ser considera un lugar poco seguro desde el punto de vista de la seguridad. El miedo está en creer que desde China tendrían un acceso casi diario y conocimiento de los movimientos de las fragatas del Ejército y de sus tecnologías.
Podríamos decir sin riesgo a equivocarnos que Ferrol es también el gran núcleo industrial naval militar de nuestro país, donde además reside el astillero de Navantia. Un enclave donde se construyen las nuevas fragatas F-110 para la Armada: son buques de escolta con capacidad para interceptar ataques por tierra, mar y aire.
Otro tipo de embarcaciones importantes, como las cinco fragatas F-100, tienen su puerto base en la ría de Ferrol: buques de defensa aérea equipados con además, ojo, tecnología norteamericana, el sistema de combate Aegis.
A vueltas con el “espionaje” chino
Aunque la base de Ferrol no se puede considerar una “base de la OTAN” al uso, sí que cuentan con una fuerte vinculación operativa con esta. Sus fragatas F-100 están habitualmente en operaciones, ejercicios y grupos navales de la OTAN, y pueden incluso integrarse directamente en las Agrupaciones Navales Permanentes de la organización
Seguro que has leído infinidad de noticias sobre las operaciones antiespionaje que tienen lugar en Estados Unidos contra su gran rival China. A la más mínima sospecha, el ejército norteamericano no tienen ningún problema en sacar a relucir sus armas o en establecer duras medidas para reducir cualquier conjetura de espionaje desde China.
En Europa, se abrieron las puertas a las inversiones chinas a raíz de la crisis económica del 2008. Empresas estatales chinas, con Cosco a la cabeza, entraron de lleno en puertos de países como Grecia, Holanda, Francia e incluso España, con Valencia y Bilbao como protagonistas.
Sin embargo, la presencia futura de SAIC en Ferrol, muy cerca de unas instalaciones militares clave, entran de lleno en otro terreno más peliagudo. «Aquel entusiasmo ha dado paso a la desconfianza. Lo que antes se veía como una simple operación comercial ahora se analiza desde una perspectiva de seguridad», comentó un funcionario de la delegación de la UE en Pekín a El Mundo.
Desde China llevan muchos años demostrando un gran interés por los puertos europeos, en aras de establecer conexiones comerciales que durante muchos años estaban cerradas. «La preocupación es que esa información pueda resultar valiosa para actividades de inteligencia o que, en una situación de crisis internacional, un operador estrechamente vinculado al Gobierno chino pueda ejercer presión sobre servicios considerados estratégicos».
Más claro, imposible, y no nos olvidamos de lo comentado antes: en la base de Ferrol se usa el sistema de combate naval Aegis, desarrollado en Estados Unidos. Esta tecnología cuenta con una arquitectura única de radares, ordenadores, sensores, sistema de armas… de los buques.
Es un auténtico cerebro que coordina buena parte de las capacidades de combate de las fragatas. Una preocupación más que añadir a la lista de los organismos internacionales, que empiezan a ver en el proyecto de SAIC algo en que poner una vigilancia extrema.
Fuente: El MundoFotos: Arsenal de Ferrol