Audi Q8

La gama SUV de Audi es muy amplia. Está compuesta por una gran variedad de todocaminos. Una variedad que ha permitido a la marca Audi convertirse en un auténtico referente en el competido mercado de los SUV premium. En el año 2017 la compañía confirmó sus intenciones de completar la oferta lanzando un buque insignia. Un todocamino de grandes dimensiones equipado con su más avanzada tecnología y un característico diseño. El Audi Q8.

El Q8 fue anticipado a través de dos modelos conceptuales. El Audi Q8 Concept y el Audi Q8 Sport Concept. La versión de producción irrumpió en escena en 2018. Fue en el verano de dicho año cuando se abrió el libro de pedidos en el mercado europeo. Tal y como indica su propio nombre se sitúa un escalón por encima del Audi Q7. Se trata de su alternativa tipo cupé.

Luce un aspecto dinámico a la par que deportivo. Todo ello sin renunciar a la elegancia que tanto caracteriza a los SUV de la compañía. Es el SUV (no eléctrico) más grande y caro de Audi. Un modelo que desde que viviera su puesta de largo alardeo de dicho papel de buque insignia. Llegó a los concesionarios del Viejo Continente con el objetivo de poner solución a un problema que venía arrastrando la compañía de Ingolstadt. Y es que Audi no tenía en su gama un rival directo para el BMW X6 y el Mercedes GLE Coupé.

En el año 2023 la primera generación del Q8 fue sometida a una importante puesta a punto. Recibió un lavado de cara a modo de actualización de mitad de ciclo. Un «facelift» que introdujo en la gama novedades en materia de diseño exterior y, sobre todo, de equipamiento tecnológico. También se aprovechó el momento para incrementar las opciones de personalización.

Es un vehículo de grandes dimensiones. El nuevo Q8 mide 4,99 metros de largo. En su interior hay disponibles cinco plazas. El habitáculo es muy espacioso y ofrece un elevado nivel de confort. La distancia entre ejes alcanza los 3,00 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 605 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.755 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Un segmento elitista en el que un pequeño número de modelos luchan por el liderato. Entre los principales rivales del Audi Q8 se encuentran todocaminos tan interesantes como el BMW X6, el Mercedes GLE Coupé, el Porsche Cayenne Coupé y el Maserati Levante. La denominada «fiebre SUV» ha hecho que los fabricantes de automóviles exploren nuevas fórmulas. Y de dicha necesidad han debutado los SUV Coupé.

El apartado mecánico es otra de las claves del nuevo Q8 para diferenciarse de la dura competencia. La gama de motores está compuesta por una interesante selección de motorizaciones. Hay disponibles motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables (PHEV). Todas las motorizaciones presentan una caja de cambios automática y un sistema de tracción total quattro.

La mayor parte de los motores de gasolina y diésel están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Las versiones del nuevo Q8 con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone. Las versiones PHEV, al ofrecer una autonomía 100% eléctrica que supera los 40 kilómetros, traen consigo la etiqueta 0 Emisiones de la DGT.

El rango de potencias abarca desde los 231 CV de la motorización de acceso hasta los 600 CV de la alternativa más prestacional. También hay variantes deportivas con unas prestaciones superiores. El Audi SQ8 con más de 500 CV y el Audi RS Q8 que alcanza los 600 CV respectivamente.

Desde el año 2022 la oferta dispone de alternativas 100% eléctricas. El Audi e-tron, el primer SUV eléctrico de producción en serie de Audi, pasó a integrarse en la gama Q8. Son comercializados el Audi Q8 e-tron y el Audi Q8 Sportback e-tron.

Luce el sello «Made in Europe». El nuevo Audi Q8 se fabrica en Eslovaquia. Más concretamente en unas instalaciones localizadas en Bratislava.