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BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado)MY2025

El iX fue el primer BMW eléctrico en estrenar las más evolucionadas tecnologías eléctricas de la marca germana. Ahora, tres años después de lanzarse al mercado por primera vez presenta una interesante actualización de mitad de ciclo comercial en 2025.

BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 1
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 2
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 3
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 4
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 5
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 6
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BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 9
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BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 14
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 15
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 16
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 17
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BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 19
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 20
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 21
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 22
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 23
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 24
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BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 27
BMW iX M70 xDrive (Dune Grey metalizado) - Miniatura 28
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Tras el lanzamiento del primer i3, el BMW iX se sitúa como uno de los puntos de inflexión de la estrategia eléctrica de la marca germana. Un SUV de grandes dimensiones que en 2025 estrena un lavado de cara acompañado de mejoras a nivel técnico y tecnológico. La versión M70 xDrive es la más potente y cara de la familia con un precio mínimo de 132.550 euros.

Las novedades estéticas se centran en el interior, donde su más completa tecnología se presenta con un formato de doble panel frontal. El acabado M70 es el más completo de la gama, incluyendo elementos particulares que mejoran la dinámica como el eje trasero direccional que mejora la maniobrabilidad.

El BMW iX es el tercer modelo eléctrico más grande de la compañía, solo por debajo de los BMW i7 e i5. Se sitúa en la frontera de los segmentos D y E. Exteriormente alcanza los 4,96 metros de largo, 1,97 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,69 metros de alto. Cuenta con un único maletero posterior con un volumen mínimo de 500 litros.

Mecánicamente hablando es la unidad más poderosa de la gama iX. Cuenta con dos motores eléctricos y rendimiento combinado de 659 caballos y 1.100 Nm de par motor. Se alimenta de una batería de 108,9 kWh de capacidad neta que le permite homologar una autonomía de hasta 600 kilómetros en ciclo WLTP.