Red Bull y los rumores de asociación con Aston Martin: «Hemos recibido mucha publicidad positiva con el motor»
El CEO y director de Red Bull Racing, Laurent Mekies, ha respondido a los rumores que señalan que Aston Martin se plantea un cambio de suministrador de motores si Honda no remonta en 2027.
En los últimos días han comenzado a producirse especulaciones relacionadas con la asociación que actualmente tienen Aston Martin y Honda. El comienzo de la misma no ha podido ser más desastroso, recordando a aquella que acabó en ruptura entre la marca japonesa y McLaren.
Según algunos medios de comunicación, Aston Martin ha planteado un ultimátum a Honda, advirtiéndoles de que si no ofrecen una unidad de potencia competitiva en 2027, anularán un contrato que, a día de hoy, abarca hasta 2030.
Esto ha sido negado por Koji Watanabe y Adrian Newey, presidente de Honda Racing y director de Aston Martin F1 respectivamente. Ahora, la tercera parte involucrada en los rumores, Red Bull, también ha reaccionado.
Red Bull como motorista de Aston Martin, ¿qué hay de cierto?
Las informaciones que hablan de posible ruptura entre Aston Martin y Honda también señalan en dirección a Red Bull Powertrains (RBPT) como potencial reemplazo de los japoneses.
La firma austriaca ha debutado este año como fabricante de motores, sorprendiendo por su rendimiento y fiabilidad. De hecho, la FIA ha determinado que su motor de combustión es el más potente de la parrilla, aunque en la parte eléctrica Mercedes sigue dominando.
Laurent Mekies, CEO y director de Red Bull Racing, ha sido preguntado por estos rumores, respondiendo que, efectivamente, varios equipos se han interesado por sus servicios.
«Hemos recibido mucha publicidad positiva que no buscábamos sobre el rendimiento de nuestro motor, y eso nos ha traído, sin duda, el interés de muchos equipos», ha declarado el francés, que, sin embargo, asegura que en este momento la compañía no se plantea suministrar a un tercer equipo (también provee a Racing Bulls, equipo filial).
«¿Estamos manteniendo conversaciones serias con alguien para suministrar a otro equipo? No. No creemos que estemos preparados para eso», asegura Mekies. «¿Es algo inamovible para los próximos cinco años? No. Porque no sé qué va a pasar en los próximos cinco años, pero lo que es seguro es que tenemos suficiente trabajo por nuestra parte para mejorar la unidad de potencia y su integración en el coche».
Red Bull necesita mejorar su unidad de potencia
Laurent Mekies también señala que, con apenas unos meses de experiencia en competición como motorista, Red Bull Powetrains necesita mejorar notablemente su unidad de potencia antes de plantearse tener equipos cliente.
«Sonrío porque te costará encontrar a una sola persona en RBPT que piense que el motor está resuelto. Hay mil aspectos de manejabilidad que sabemos que podemos hacer mejor, y sabemos que los haremos mejor», señala el exdirector deportivo de Ferrari.
«Una de las principales razones para usar tu propia unidad de potencia es intentar sacar una ventaja competitiva de su integración, y en eso es en lo que estamos trabajando todos», concluye Laurent Mekies.
Por su parte, Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, ha reiterado que el vínculo del equipo británico con Honda es sólido y duradero. «Solo puedo decir que tenemos un socio, un socio a largo plazo, que es Honda, que, por cierto, ha cumplido su carrera número 500 este fin de semana, y creo que también estaremos juntos cuando ganemos nuestra primera carrera juntos».
Fuente: Motorsport.com