BMW Serie 8

Tras casi 20 años de ausencia en los concesionarios, BMW ha decidido recuperar uno de sus modelos más icónicos y exclusivos. El BMW Serie 8 regresa a la vida con el objetivo de cautivar al público que sigue apostando por los grandes coupés deportivos. Un tipo de vehículo que, si bien no cosecha grandes cifras de ventas, es crucial para crear imagen de marca. Algo muy importante para una compañía como BMW.

Han pasado cerca de dos décadas para que volvamos a ser testigos del lanzamiento de una nueva generación del BMW Serie 8. Un modelo que ha irrumpido en escena preparado para afrontar los nuevos tiempos que corren. Unos tiempos marcados por la conectividad, la automatización y, sobre todo, por la electrificación. Ahora bien, la nueva Serie 8 se mantiene fiel a la filosofía original de este modelo que antaño reportó aquella primera generación que debutó el 14 de septiembre de 1989 en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El nuevo Serie 8 es un vehículo que derrocha lujo. Un vehículo de grandes dimensiones que lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A comienzos del año 2022 la segunda generación del BMW Serie 8 sufrió una importante puesta a punto. Una actualización de mitad de ciclo que permitirá a esta generación poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

La gama del nuevo Serie 8 está compuesta por un total de tres variantes de carrocería. El modelo de BMW es ofertado en variantes Coupé, Gran Coupé y Cabrio. Además, y por si no fuera suficiente, hay versiones de alto rendimiento firmadas ni más ni menos que por la división deportiva BMW M.

Como bien hemos señalado previamente, el nuevo BMW Serie 8 es un vehículo grande. Con carrocería tipo cupé mide 4,85 metros de largo. En su interior alberga cuatro plazas. Una cifra que se incrementa hasta las cinco en caso de la variante Gran Coupé. La distancia entre ejes alcanza los 2,82 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 420 litros. Una cifra que se puede incrementar en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

En esta adaptación a los cambios de tendencia y nuevos tiempos que corren en Europa, la renovada Serie 8 se ha visto obligada a sucumbir a la electrificación. La oferta mecánica está compuesta por una selección de motores de gasolina y diésel. El rango de potencias abarca desde los 333 CV de la motorización de acceso hasta los 625 CV de la opción tope de gama. Unos 625 CV que se corresponden con el exclusivo BMW M8 Competition.

Las versiones «convencionales» del nuevo Serie 8 que carecen del particular toque de BMW M disponen de tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Por lo tanto, hacen valedor al modelo de BMW del distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El nuevo Serie 8 es un vehículo fabricado en Europa. El proceso de producción en serie tiene lugar en unas instalaciones del Grupo BMW localizadas en Dingolfing (Alemania).