BYD convierte el salpicadero en un cine: 35,4 pulgadas de pantalla principal y 30 más en panorámico
BYD está preparando una nueva generación de su SUV eléctrico Tang para el mercado chino, del cual ya vemos cómo luce su interior. Y no es un habitáculo cualquiera: echa un vistazo a las pantallas de su salpicadero y verás lo que está preparando BYD.
En el continuo proceso de renovación de todos los coches de su gama, BYD está ahora preparando la que será la tercera generación del Tang. Aquí en España es un SUV eléctrico grande de 7 plazas, pero en China hay toda una familia de modelos con esa denominación.
Tras el Tang L, el próximo sucesor de “nuestro” Tang que pasará a llamarse Atto 8, y el reciente Da Tang más grande, BYD prepara una tercera generación de este SUV pensando en que sea más barata y accesible. Eso sí, como ves en las fotos, no va a perder ni un ápice de interés en su interior.
BYD sorprende con el interior del nuevo Tang
La tercera entrega del BYD Tang, conocido en China como Tang Serie 8, debería empezar a comercializarse en el gigante asiático a finales de este año. Pero antes de su presentación oficial, la directora general de ventas de la serie Dynasty de la marca, Lu Tian, ha compartido imágenes definitivas del interior del SUV eléctrico.
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El habitáculo es una oda al confort, la versatilidad y a la tecnología. Aquí solo hay cinco plazas, lo que para un vehículo de 5,04 metros de largo y 2,95 metros de batalla asegura un gran espacio interior. La marca habla de un metro de espacio para las piernas en las plazas traseras, pero además las delanteras se pueden reclinar 130 grados para disfrutar de un buen descanso, como puedes ver más abajo.
También se notan los grandes detalles de calidad en las tapicerías, de cuero con costuras acolchadas en forma de diamante, el gran techo panorámico o la iluminación ambiental integrada por todo el salpicadero y por los paneles de las puertas.
Dos pantallas como las de las “naves espaciales”
Pero quizás lo más llamativo está frente a las plazas delanteras. BYD ha sorprendido con el nuevo concepto de “Star Ring”, que integra una gran pantalla táctil central más grande que muchas televisiones que vemos en nuestros salones, y una instrumentación digital que sustituye de una tacada a las tradicionales pantallas tras el volante y el Head-Up Display.
La pantalla principal del salpicadero alcanza las 35,4 pulgadas, abarcando prácticamente toda la anchura hasta la posición del copiloto. Por otra parte, la instrumentación es ahora una pantalla panorámica de 30 pulgadas, en una “tira” fina colocada en una posición más elevada y que permitirá al conductor prácticamente no desviar la mirada mientras conduce.
Según Lu Tian, acompañando a las dos primeras imágenes oficiales del interior y con dos estilos diferenciados (Beige Duna y Marrón Ámbar), comentó que este nuevo concepto y diseño para el interior está inspirado en los paneles de control de las naves espaciales de las películas de ciencia ficción.
BYD Tang III, hasta 850 km de autonomía
Más allá de su interior tan destacado, el BYD Tang de tercera generación tiene confirmada su gama mecánica para China: un solo motor eléctrico de hasta 300 kW (402 CV) de potencia, batería Blade 2.0 de 88,6 y 105,7 kWh de capacidad, y autonomías que van desde los 730 hasta los 850 km según el ciclo CLTC.
Y cómo no, carga ultrarrápida Flash Charging de última generación, que promete recuperar del 30 al 70 por ciento de la batería en apenas 5 minutos. Súmale también un sistema inteligente de control de la carrocería con suspensiones neumáticas DiSus-A y la tecnología de asistencia a la conducción “God’s Eye B”.
BYD lleva a cabo esta renovación en busca de recuperarse de una caída de las ventas de la serie Tang de casi el 50 por ciento este año respecto al anterior, y ya de paso replicar el éxito que tuvo el nuevo BYD Da Tang (de 5,26 metros de largo, interior 2+2+3 y hasta 950 km de alcance eléctrico) en su llegada al mercado chino.
El nuevo Tang tirará por un modelo más accesible y barato, y dado que el Tang europeo de siete plazas pasará a llamarse Atto 8 (Tang L en China y Sealion 8 en otros mercados), es posible que este nuevo Tang “a secas” adquiera el nombre de Atto 6 o Atto 7 en un futuro no muy lejano en Europa.
BYD Tang y sus rivales
Fuente: CNEVPost