Alpine presenta el A526 y pone en juego todo lo que prometió Briatore, con Colapinto en medio del examen

Realmente podemos decir que Renault está teniendo mucha paciencia con el equipo de Fórmula 1, pues desde su retorno en 2016 la mediocridad e irrelevancia se han convertido en su señala de identidad.

Tanto en la primera etapa, como en la actual bajo el nombre de Alpine, la formación afincada en Enstone no ha pasado de ofrecer algunos destellos de brillantez entre miríadas de carreras irrelevantes. Algo que, incluso, ha ido a peor en las dos últimas temporadas, rematando con el último puesto del campeonato de constructores en 2025.

Briatore, el salvador

La desesperación de Luca de Meo, ya exCEO del Grupo Renault, fue tal que llego a recurrir a un viejo conocido de la marca: Flavio Briatore. El italiano no ha cambiado nada en su forma de ver las cosas, aunque su eficacia de antaño está aún por demostrar.

Y, tras un año y medio de promesas, fracasos como el no fichaje de Sainz y unas cuantas extravagancias, es ahora cuando le llega el momento de la verdad a Briatore. El nuevo Alpine A526 presentado hoy tiene la llave de la credibilidad del italiano, que además contribuyó a cavar el agujero en el que se metió el equipo en 2025 al decidir no desarrollar el monoplaza.

El nuevo Alpine, que ya rodó en Silverstone y es el primero con motor Mercedes, debe impulsar al equipo a la zona noble de la parrilla en un movimiento similar al que materializó Williams el año pasado. No en vano, Briatore prometió podios este año.

Gasly y Colapinto repiten

En cuanto a la pareja de pilotos, la estabilidad ha sido la apuesta de Briatore este año. Pierre Gasly se ha asentado como líder natural de Alpine, mientras que Franco Colapinto estuvo durante muchos meses más fuera que dentro.

Sea como fuere, el piloto argentino tiene este año una nueva oportunidad que tendrá que aprovechar al máximo, toda vez que el efecto de su prometedor debut con Williams en 2024 ya se ha desvanecido.