Aston Martin descarta un AMR26B para Bélgica y opta por una estrategia que hace que lo de Miami sea aún más extraño
Un portavoz del equipo Aston Martin ha asegurado que no está en los planes del equipo británico estrenar una versión B de su monoplaza actual en el Gran Premio de Bélgica, ni en ningún otro evento del calendario. En su lugar, optará por un desarrollo más convencional del AMR26.
Aston Martin ha sido el único equipo de la parrilla de la Fórmula 1 en no introducir ningún tipo de actualización aerodinámica en su monoplaza en el Gran Premio de Miami.
Tras un mes de parón forzado por la cancelación de los grandes premios de Baréin y Arabia Saudí, el resto de equipos ha estrenado numerosas piezas en el circuito urbano estadounidense. Pero no Aston Martin, que sigue centrado en atajar las vibraciones de la unidad de potencia de Honda.
Esto quiere decir que la recuperación del equipo de Fernando Alonso, en lo que a rendimiento puro respecta, tendrá que seguir esperando. Y desde la prensa británica habían anticipado que el plan era apostarlo todo a una versión B del AMR26 actual, que probablemente estaría disponible en el Gran Premio de Bélgica que se disputará el próximo mes de julio. Sin embargo, Aston Martin ha negado que eso vaya a suceder.
Aston Martin, mejoras carrera a carrera... pero no en todas
Un portavoz del equipo Aston Martin ha negado que el equipo afincado en Silverstone esté trabajando en una versión B del AMR26 que actualmente cierra la parrilla a más de tres segundos de la cabeza.
En su lugar, el mencionado portavoz asegura que la estrategia del equipo pasa por introducir sucesivas actualizaciones en cada gran premio, aunque en el calendario marcado contempla que en algunos de los eventos que quedan el número de novedades será mayor que en otros.
Esto quiere decir que Aston Martin descarta por completo modificar el chasis y que, además de mejorar la aerodinámica a partir de la base ya existente, la cura de adelgazamiento prevista para rebajar los 10 kg que le sobran al AMR26 se aplicará en las piezas adyacentes al monocasco.
Aston Martin descarta Miami
El portavoz de Aston Martin también ha afirmado que introducir mejoras aerodinámicas en el Gran Premio de Miami nunca estuvo en los planes, por lo que el hecho de ser el único equipo que no ha actualizado su monoplaza en este sentido no se debe a un imprevisto.
La versión oficial del equipo es que el trabajo de cara a esta cuarta cita del campeonato 2026 de Fórmula 1 se ha centrado por completo en dos aspectos: reducir las vibraciones de la mano de Honda y aligerar peso.
Lo cierto es que el hecho de no trabajar en una versión B del AMR26, junto con la ausencia total de mejoras aerodinámicas en Miami, resulta bastante desconcertante en un equipo que cierra la parrilla y no va precisamente escaso de presupuesto.
De hecho, equipos como McLaren, Ferrari y Red Bull, que aspiran a pelear por el podio y las victorias, han presentado en Miami una batería de novedades bastante elevada. Lo mismo que Williams o Cadillac, que pretenden salir de la Q1 para empezar a luchar por las posiciones de puntos.
Mientras, en Aston Martin, los resultados del trabajo duro que todos sus miembros pregonan siguen sin verse y, según la versión oficial, la evolución será muy similar a la del resto de equipos. Incluso menor, si tomamos Miami como referencia.
Es obvio que quedan muchos meses de competición, por lo que habrá que seguir teniendo paciencia. Pero es un hecho que el comienzo de la temporada ya se produjo hace casi dos meses y Aston Martin no ha avanzado prácticamente nada desde entonces.
Fotos: Aston Martin F1 | Honda Racing