Ferrari hace oficial un secreto a voces para 2026

Hace apenas unos días que la Fórmula 1 echó el telón a una temporada 2024 que, sin duda alguna, entrará en los libros de historia por la competitividad que tuvo, especialmente en el tramo final de la temporada.

Los equipos y pilotos ya ponen la mira en la próxima temporada, comenzando con los test de postemporada en Abu Dhabi, en los que hemos podido ver a algunos pilotos con sus futuros colores, como es el caso de Carlos Sainz, que ya se ha estrenado a bordo del Williams.

Sin embargo, pese a que la temporada 2025 ya está a la vuelta de la esquina, a partir del 1 de enero muchos equipos comenzarán a trabajar sin descanso en el coche de 2026, que será el primero con el cambio de reglamento.

Cadillac, trabajo en la sombra

Uno de los equipos que más expectación tendrá será el nuevo equipo Cadillac, que se estrenará siendo el undécimo equipo, y que permitirá ampliar la parrilla a 22 pilotos, tras recibir la luz verde al proyecto por parte de la Fórmula 1 el pasado mes de noviembre.

Bajo el mando de la leyenda del automovilismo Mario Andretti, y con figuras de renombre como Rob White, Nick Chester o Pat Symonds, el equipo apunta alto ya desde su entrada.

No obstante, el momento determinante para el equipo vendrá en 2028, cuando ya tendrán su propio motor para competir en el Mundial de dicha temporada.

Ferrari llega al rescate

Para efectuar esos dos años de transición, el equipo norteamericano ha alcanzado un acuerdo con Ferrari, tal y como ha desvelado la escuadra italiana en un comunicado este martes.

«Ferrari anuncia hoy un acuerdo multianual, empezando en 2026, con Andretti Formula Racing LLC para el suministro de motores y cajas de cambio al equipo liderado por TWG Global y General Motors, sujeto a la confirmación escrita por parte de la FIA y la Fórmula 1 de que su entrada en el Mundial 2026 ha sido aceptada y confirmada», reza el comunicado.

Así pues, Ferrari llega a un acuerdo técnico con Cadillac similar al que alcanzó con Haas antes de su entrada en 2016, y que hoy en día todavía mantiene.

Este acuerdo llega tras la salida de Renault como motorista a finales de la temporada 2025, ya que los primeros reportes apuntaban a los franceses como socios primordiales para los Andretti debido a su falta de socios en la parrilla.

Con dicho acuerdo, Ferrari cubrirá la baja de Sauber, que pasará a ser Audi esa misma temporada, y mantendrá su actual flota de dos equipos clientes -tres si sumamos el equipo de fábrica-, siendo el segundo motorista con más equipos por detrás de Mercedes (cuatro).

Fuente: Motorsport WeekFotos: Ferrari Media Centre / GM Press