La F1 vuelve a ser incapaz de enfrentarse a la lluvia: pospuesta la clasificación en Brasil
La lluvia comenzó a azotar Interlagos media hora después de acabar los Libres 3, alterando lo establecido si bien pudo celebrarse finalmente.
La lluvia finalmente llegó al circuito de Interlagos... y, por desgracia para el deporte y para los fans, la Fórmula 1 moderna es incapaz de enfrentarse a ella. A punto de repetirse lo que ya ocurriera en 2024, entonces con los monoplazas de efecto suelo, se ha pospuesto la sesión de clasificación del Gran Premio de Brasil ante las inclemencias climatológicas.
Durante los entrenamientos libres, tanto los dos del viernes como los Libres 3 celebrados tres horas y media antes, se habían celebrado sobre seco. Pero finalmente la lluvia llegó, dando lugar a un anegado Interlagos que nos trae recuerdos de carreras clásicas, tales como las de 2012, 2008 o la de 2003, donde Alonso obtuvo su segundo podio en Fórmula 1.
La Fórmula 1 no era capaz de hacer frente a la lluvia torrencial en Brasil
Por desgracia, la lluvia se volvía tan intensa que nadie hizo tiempo antes de que ondeasen bandera roja (algunos pusieron los neumáticos de lluvia extrema para nada... otra vez). La espera sería de más de media hora, hasta que aflojó la lluvia, mejoró la visibilidad y Bern Maylander comprobó el estado de la pista con su Mercedes-AMG - seguía lloviendo mucho, pero nada comparado con lo que había minutos antes.
El gran problema no era ese (aparte de que había muchas zonas con charcos en un circuito tan ondulante). La cuestión es que se esperaba una tormenta mucho peor en poco más de una hora, de modo que si se retrasaba demasiado, no sería posible celebrar la sesión y habría que aplazarla al domingo, como ha ocurrido en algunas ocasiones en la historia de la Fórmula 1 (caso de Brasil 2024 sin ir más lejos).
Una espera eterna
10 minutos después, Maylander volvía a salir para evaluar la evolución del trazado, mientras que las gradas seguían aguantando no solo la lluvia, sino los rayos que caían no muy lejos de uno de los circuitos más históricos del Gran Circo. Pese a que algunos estaban montados en el coche listos para salir, con Carlos Sainz incluso con el casco puesto, todo parecía indicar que dirección de carrera no iba a dar luz verde.
Tras una hora de espera, el mensaje que se esperaba ocurrió: clasificación pospuesta. Los pilotos seguían observando desde sus coches o sus respectivos garajes, pese a que la pista estaba mucho más practicable de lo que habían catado brevemente al comienzo de la Q1. Después de hora y media, al fin hubo acción en el Autódromo José Carlos Pace.
Imposible rodar, según Bern Maylander
Maylander aseguraba en directo que, en efecto, no era practicable, después de haber dado las dos vueltas con su Mercedes-AMG. El peligro de sufrir un accidente serio debido a aquaplaning era demasiado alto - lo cual es cierto, como también es cierto que se supone que quienes se enfrentan a estas condiciones son los mejores, o entre los mejores, pilotos en todo el mundo.
Una carrera en la que, pase lo que pase en la clasificación, varios pilotos enfrentan penalizaciones. Max Verstappen saldrá desde el fondo de la parrilla, mientras que George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Sergio Pérez también tenían sanciones. En cierto modo, casi iba a ser lo más parecido a una carrera con salida en orden inverso, una idea que varias veces se ha propuesto para la Fórmula 1 - y una que seguramente sea mejor no introducirla.
