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Marussia 2013Marussia siembra más dudas con el MR02

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La austera presentación del nuevo monoplaza de la escudería rusa, sin siquiera pilotos, confirma que, tras la salida de HRT, pueden ser los siguientes en caer. El nuevo MR02, que por fin lleva KERS, vio la luz en Jerez prácticamente sin patrocinadores. El aporte económico que lleve el segundo piloto, aún sin confirmar, será vital.

A primerísima hora de la mañana, unos momentos antes de que arrancara la primera jornada de test de pretemporada en el circuito de Jerez, la escudería Marussia presentó el MR02, el monoplaza con el que pretenden pelear este año por no acabar últimos en todas las carreras. Sin HRT, la escuadra rusa tendrá que remar muy duro para sobrevivir este año y, después de lo visto en su austera puesta de largo, no será un objetivo fácil.

El box de Marussia se abrió en Jerez para que unos operarios sacasen el MR02 a pista. Tapado con la típica lona, al menos se esperaba que fuera el único piloto que tienen confirmado para esta campaña, Max Chilton, el que ejerciera de maestro de ceremonias para desvelar el monoplaza. Sin embargo, nada de eso: fueron los propios miembros del staff técnico de Marussia los que destaparon el coche para que los fotógrafos allí reunidos hicieran su trabajo.

Técnicamente, el MR02 es una mera evolución del MR01 con el que compitieron Timo Glock y Charles Pic la temporada pasada. Los cambios aerodinámicos se han centrado en la parte trasera, para mejorar la refrigeración y potenciar el efecto Coanda, pero poco más. La gran novedad es que, por fin, montarán un elemento clave a la hora de intentar mejorar su rendimiento: el MR02 lleva KERS.

En palabras de John Booth, director del equipo, "los pasos que se tomaron en la segunda mitad de la temporada pasada nos dan confianza no sólo para pelear por el décimo puesto en el mundial de constructores, sino también para sentirnos animados por el camino global que ha tomado nuestro diseño". Sin embargo, del segundo piloto -que todo apunta a que será el brasileño Luiz Razia, subcampeón de la GP2- no ha querido decir ni una palabra, aunque sí han dejado caer que durante estos mismos test podría haber novedades.

Fuente: Marussia

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