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    Los primeros detalles del nuevo Ferrari

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    En Italia se han dado a conocer los primeros detalles del Ferrari 2010: Agresivo, con similitudes aerodinámicas al Red Bull, más pesado que hasta ahora.

    Los equipos continúan trabajando día y noche en sus fábricas para tener a punto sus monoplazas, con lo que los aficionados se han de armar de paciencia para poder ver a los coches de la nueva temporada, o bien hasta su presentación, o bien hasta los primeros tests de pretemporada que tendrán lugar del 1 al 3 de febrero en Valencia.

    En el caso de Ferrari, equipo para el cual pilotará Fernando dentro de muy poquito tiempo, después de que hoy ya le viéramos por vez primera vestido de rojo, ya se han podido desvelar los primeros detalles del coche más prometedor del año. Al menos los expertos ya tienen una idea bastante clara sobre el nuevo bólido y se atreven a exponer ya detalles interesantes.

    Giorgio Piola, reportero italiano de Fórmula 1, analiza el nuevo monoplaza de Maranello. No solo sus 40 años de experiencia en el mundo de la Fórmula 1, afianzan su análisis, sino también su íntima relación con la Scuderia, con quien mantiene estrecho contacto.

    El Ferrari de Maranello, de momento se designa como "281", y será muy agresivo. El chasis será más alto que su antecesor y llevará los cuernos estilo Red Bull en la parte superior. Sobre todo en los aspectos aerodinámicos, se parecería al RB5 de la pasada temporada. Así, el nuevo Ferrari adoptaría la forma de ala de avión invertida, será más alto en los pontones, y la parte trasera irá bajando progresivamente para acabar bajísima. El difusor del Ferrari se parecerá al de Red Bull.

    Asimismo, y debido al mayor tanque de gasolina (240 litros, por los 100-120 del año pasado), el fondo plano se alargará unos 15 centímetros. El coche de Maranello, además, será más compacto, debido a que el tamaño del depósito de gasolina se ha extendido, y con ello el tanque de aceite se ha movido entre el motor y la caja de cambios. Esto supone una reducción en el tamaño de la caja de cambios, para hacer hueco para el depósito de aceite, y toda la sección trasera del monoplaza ha sido estudiada para hacerla muy corta, lo cual permitirá que el difusor se asemeje mucho al del Red Bull.

    Por suerte para todos los aficionados, no tendremos que esperar demasiados días ya para ver el primer Ferrari que pilotará Fernando Alonso y con el cual espera aspirar a muchas cosas esta temporada.

    Los primeros detalles del nuevo Ferrari