GP EspañaHamilton paraliza los Libres 3 en Madring: Alonso por delante de Sainz e incertidumbre entre los líderes
La sesión se paralizó durante 40 minutos por un accidente del británico de Ferrari, una sesión en la que Andrea Kimi Antonelli fue el más rápido con su Mercedes por delante del Ferrari Charles Leclerc, los dos McLaren y Max Verstappen en el Red Bull.
Andrea Kimi Antonelli ha sido el más rápido en esta sesión de Libres 3 para el Gran Premio de España en el nuevo Madring, cuya primera carrera ha tenido lugar este sábado 12 de septiembre. El líder del mundial ha superado al Ferrari de Charles Leclerc y los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri en una sesión interrumpida por un accidente de Lewis Hamilton.
Los pilotos ya habían tenido una primera toma de contacto con el nuevo Madring el día anterior, rodando tanto en Libres 1 como en Libres 2. Ahora bien, en Libres 3 las condiciones de temperatura y agarre comenzaban siendo diferentes - celebrándose justo después de la Sprint de F3, la primera carrera oficial en el circuito de Madring que acabó ganando Théophile Naël para Campos Racing.
Accidentados Libres 3 en Madring antes de la clasificación
Los dos Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg fueron los primeros en salir a pista y los primeros en montar el medio, mientras que Liam Lawson (reemplazando por tercera carrera a Isack Hadjar) montó el duro y el resto salió con el blando. Charles Leclerc se colocaba en lo más alto de la tabla, pero Lewis Hamilton le superaba con un 1:34.284.
De hecho, los Ferrari daban buenas impresiones en este inicio de sesión, siendo más rápidos que el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli. En cuanto a Sainz y Alonso, de inmediato sus cronos demostraban que no parecía ser un fin de semana donde iban a estar cerca siquiera de las posiciones de puntos, estando claramente detrás de los Alpine, Racing Bulls y Audi.
Hamilton, protagonista de la sesión
El que estuvo muy cerca y encontró el límite fue Hamilton, quien tras 25 minutos de sesión se pasó de frenada en la última curva y se fue contra el muro. Dirección de carrera optó por bandera roja inmediata, pese a que el Ferrari pudo seguirse moviendo pues Hamilton puso marcha atrás, con el alerón delantero atascado bajo la rueda delantera derecha, la cual parecía estar pinchada. Hamilton trató de dar la vuelta entera, pero acabaría parando el coche delante de una de las 'gradas' (más bien montículo de tierra por el que han cobrado cientos de euros) frente a cientos de espectadores.
La espera mientras reparaban la barrera se hacía eterna, con algunos pilotos (Albon, Lindblad y Verstappen) ni siquiera habiendo marcado un solo tiempo. Tras 20 minutos de bandera roja, dirección de carrera decidió parar el cronómetro, lo que ilustraba el peligro de cómo podía afectar esto si llegase a ocurrir en carrera - mientras tanto, los espectadores mantenían el ánimo pese a las tórridas temperaturas, en una semana donde se han superado los 37º.
Una relanzada eterna
Tras unos 40 minutos de espera, los monoplazas volvían a salir para esos 15:38 restantes. Alonso mejoraba su tiempo y se situaba 12º, a tres décimas del Top 10 - aunque después llegaron Lindblad y Verstappen, además de otros que mejoraban como Piastri, de modo que el ovetense caía a un lugar más habitual del Aston Martin AMR26. Estaban en pista casi todos los coches (menos Hamilton, Albon, Gasly y Hülkenberg.
Tabla de tiempos Libres 3 Gran Premio de España 2026
| # | Piloto (dorsal) | Equipo | Tiempo | Dif. | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A. Antonelli (12) | Mercedes | 01' 32''797 | 0 | 13 |
| 2 | C. Leclerc (16) | Ferrari | 01' 32''963 | +0.166 | 13 |
| 3 | O.Piastri (81) | McLaren | 01' 32''986 | +0.189 | 12 |
| 4 | L. Norris (1) | McLaren | 01' 33''033 | +0.236 | 13 |
| 5 | M. Verstappen (3) | Red Bull | 01' 33''172 | +0.375 | 9 |
| 6 | G. Russell (63) | Mercedes | 01' 33''499 | +0.702 | 11 |
| 7 | L. Lawson (30) | Red Bull | 01' 33''902 | +1.105 | 14 |
| 8 | N. Hülkenberg (27) | Audi F1 Team | 01' 33''933 | +1.136 | 14 |
| 9 | L. Hamilton (44) | Ferrari | 01' 34''284 | +1.487 | 5 |
| 10 | G. Bortoleto (5) | Audi F1 Team | 01' 34''288 | +1.491 | 15 |
| 11 | F. Colapinto (43) | Alpine | 01' 34''346 | +1.549 | 14 |
| 12 | E. Ocon (31) | Haas | 01' 34''430 | +1.633 | 12 |
| 13 | O. Bearman (87) | Haas | 01' 34''481 | +1.684 | 12 |
| 14 | A. Lindblad (41) | Racing Bulls | 01' 34''505 | +1.708 | 7 |
| 15 | Y.Tsunoda (22) | Racing Bulls | 01' 34''565 | +1.768 | 12 |
| 16 | P. Gasly (10) | Alpine | 01' 34''971 | +2.174 | 13 |
| 17 | F. Alonso (14) | Aston Martin | 01' 35''020 | +2.223 | 17 |
| 18 | C. Sainz (55) | Williams | 01' 35''464 | +2.667 | 15 |
| 19 | L. Stroll (18) | Aston Martin | 01' 35''570 | +2.773 | 12 |
| 20 | S. Pérez (11) | Cadillac F1 Team | 01' 36''441 | +3.644 | 13 |
| 21 | V. Bottas (77) | Cadillac F1 Team | 01' 36''670 | +3.873 | 13 |
| 22 | A. Albon (23) | Williams | 01' 46''647 | +13.850 | 2 |
Los tiempos fueron bajando en esos últimos diez minutos. El tiempo de 1:32.797 marcado por Antonelli se quedaría en lo más alto por delante del de Leclerc (a 166 milésimas) y ambos McLaren. La sesión acabaría con otro accidente, esta vez el de Oliver Bearman, quien acabó su sesión contra el muro. En apenas unas horas tendrá lugar la clasificación, con tres equipos con claras papeletas para llevarse la pole position por primera vez en la historia del Madring.
