Motor.es

Mclaren encuentra un elemento ilegal en el Red Bull

Mclaren encuentra un elemento ilegal en el Red Bull, se queja a la FIA, y cuando les obligan a quitarlo, se dan cuenta que su coche funciona mejor aún

Mclaren encuentra un elemento ilegal en el Red Bull

3 min. lectura

Publicado: 20/05/2010 07:39

Red Bull está siendo imbatible e inalcanzable. Hasta tal punto, que los equipos intentan buscar ilegalidades en los bólidos de la bebida energética, para intentar comprender por qué son tan condenadamente rápidos. Así que la competencia espía para ver si encuentra algo que pueda ir en contra del espíritu del reglamento y así protestar.

Esto es lo que pasó durante el pasado Gran Premio de España. La mejor forma de espiar es en la parrilla de salida, y esto es precisamente lo que hizo el Jefe técnico de Mclaren, Paddy Lowe, fijarse detenidamente en el Red Bull.

Con la información obtenida, llegaron los de Woking a Mónaco y acudieron a la FIA para que se fijaran en un pequeño elemento aerodinámico que tenían los Red Bull en el disfusor. Al parecer, un pequeño aletín en la parte exterior del difusor no se ajustaba del todo al reglamento. El párrafo al cual hace referencia indica "Infinite precision", lo cual quiere decir que hay componentes que para ser legales, han de cumplir exactamente con unas medidas.

Calcula ahora el precio de tu seguro de coche

¡Infórmate!

Pero como no hay nadie que pueda garantizar a la fracción milimétrica que una pieza concreta se ajuste exactamente a lo estipulado, para garantizar que esté por encima o por debajo, está prohibido, aunque a simple vista se mida y se ajuste a las medidas reglamentadas.

Así que entre el jueves y el sábado, los mecánicos de Red Bull tuvieron que trabajar a destajo en el suelo de ambos bólidos para modificarlos, por orden de los comisarios de la FIA. Mclaren se estaría frotando las manos...

Pero lo curioso del asunto, es que al parecer, esta queja que hizo llegar Mclaren a la FIA encima ha beneficiado a Red Bull, ya que, según comenta Christian Horner: "Después de la protesta, pasamos la versión por el CFD sin el aletín y hemos comprobado que funciona mejor incluso que antes".

Con lo que, a los de Woking les ha salido el tiro por la culata. Si antes el Red Bull iba bien, ahora, gracias a su protesta, van incluso mejor. Pero es un riesgo que en este deporte has de correr. La competencia es dura.

Compártela en:

Pixel