El piloto holandés terminó en cuarto lugar gracias a los problemas de Hamilton y Ricciardo, pero no pudo batir a sus competidores. Su apuesta por una estrategia alternativa se truncó con la bandera roja en Q2. Ricciardo espera remontar con "la estrategia más agresiva".
La excelente primera jornada protagonizada por el piloto neerlandés no hace que éste se considere candidato a la victoria. Daniel Ricciardo, que acarrea una sanción y tendrá que salir desde el fondo de la parrilla, se ha centrado en preparar su monoplaza para la carrera.
Helmut Marko afirmó que dejaría en manos de Honda la decisión, pero que permitiría más cambios de motor por el bien del desarrollo. Christian Horner, por su parte, niega que Red Bull tenga un interés concreto en perjudicar a su equipo filial en el campeonato de constructores.
Aston Martin está muy cerca del DTM. La firma británica estaría dispuesta a alinear cuatro coches en la temporada 2020 de la mano de R-Motorsport. El proyecto tendría a Red Bull como patrocinador principal y a HWA, liberado de sus obligaciones con Mercedes, como constructor de los vehículos.
Red Bull acompañará a Toro Rosso en 2019 como equipo oficial de Honda en la Fórmula 1. El equipo austriaco es consciente de que los japoneses tienen aún mucho trabajo por hacer. Con miras a paliar dicho déficit, Toro Rosso será utilizado como banco de pruebas en carrera.
Red Bull cree firmemente en el proyecto que iniciarán desde la próxima campaña de la mano de Honda en Fórmula 1. El hecho de contar con un fabricante de motores a su entera disposición, uno de los aspectos más valorables para ellos.
El joven británico opta a un asiento en Toro Rosso para la temporada que viene, pero aún no cuenta con los puntos suficientes de la superlicencia. Helmut Marko ha criticado que no se le pueda dar una oportunidad a los jóvenes pilotos en unos test que precisamente fueron ideados para ello.
Red Bull, Haas y Williams han trabajado junto al suministrador italiano durante dos jornadas de test en el circuito británico. El desarrollo se ha centrado en los compuestos experimentales de seco que Pirelli está preparando para la temporada 2019 de Fórmula 1.
El director del equipo Red Bull se suma a las voces que afirman que Mercedes ha perdido su posición de privilegio. El dirigente británico sigue criticando el nivel de su motorista actual, Renault, y defiende el mayor potencial de mejora de Honda.
Verstappen hizo un trompo tras sufrir una ligera de pista instantes antes, todo debido a un problema mecánico que arruinó su jornada. Ricciardo, en cambio, pudo cruzar la línea de meta, pero sin la posibilidad de hacer frente a los pilotos de Ferrari y Mercedes.
El sistema que permite replegar el alerón trasero para ganar más velocidad punta no funcionó correctamente en el monoplaza de Ricciardo. Verstappen, en cambio, se mostró realista, asegurando que las posiciones de salida obtenidas eran las justo las que esperaban.
La falta de motivación es el principal motivo que encuentra Verstappen para que Alonso pruebe más allá de la Fórmula 1. El neerlandés compara la situación con la que vivió su padre, al mismo tiempo que asegura que cualquier piloto de la parrilla habría ganado con el monoplaza de Mercedes.
El tiempo se le agota al piloto de Red Bull, y las negociaciones se le complican con las buenas actuaciones de su compañero de equipo. La intención de Ricciardo es la de asegurarse la mejor opción de cara al año que viene, para lo que se muestra 'abierto de mente'.
El reto que la FIA le ha planteado a los pilotos está surtiendo efecto y existen dudas sobre si merece la pena intentarlo o si, al menos, es posible conseguirlo. Lewis Hamilton ha asegurado que supone un riesgo innecesario, mientras otros como Hartley apuntan que compromete la velocidad en las curvas 3 y 4.
El accidente de Verstappen contra el muro restó un tiempo en pista muy valioso a Red Bull con el estreno del compuesto duro. Ricciardo, por su parte, sólo pudo ser quinto en la sesión celebrada en la tarde británica con temperaturas elevadas.
La situación de Brendon Hartley continúa siendo muy precaria y Helmut Marko ya intentó sustituirle por Lando Norris. El piloto británico es el mejor colocado dentro del programa de pilotos de Red Bull, pues los protegidos de Honda no están convenciendo en la Fórmula 2.
Las informaciones sobre el futuro del piloto español abarcan a tres equipos de la parrilla, aunque en todos los casos dependen de lo que Red Bull decida. Daniel Ricciardo tiene gran parte de la clave del futuro de Carlos Sainz, pero en los últimos días han sido nombrados otros actores sorpresa.
La fiabilidad del elemento que aumenta la potencia del propulsor en Fórmula 1 trae de cabeza a los integrantes del equipo. El plan de Renault para 2018 consiste en emplear cuatro motores en toda la temporada, a pesar de que el máximo de unidades permitidas sin penalizar sea de tres.
El director del equipo anglo-austriaco cree que la versatilidad de su organización le permitirá tener la oportunidad de optar al triunfo final. Christian Horner admite que, probablemente, Red Bull tenga que hacer frente a penalizaciones de motor en el Gran Premio de Alemania.
Red Bull cuenta con un complejo entramado organizativo capitaneado por Christian Horner en la dirección deportiva y Helmut Marko como mano derecha del dueño: Dietrich Mateschitz. Daniel Ricciardo se entrevistó con el gran jefe el pasado domingo en el Red Bull Ring.
La impecable gestión de los neumáticos le ha permitido al piloto neerlandés mantener un liderato que le vino dado por la errónea estrategia de Mercedes. Daniel Ricciardo no pudo completar el gran día de Red Bull en casa, tras abandonar por una avería en el escape.
La tensión se desató entre los dos pilotos de la escudería de la bebida energética cuando Verstappen salió por detrás de Ricciardo. La ventaja de salir el último se alterna entre ambos, según Horner, quien apacigua los ánimos en el box del equipo.
La lucha entre Ferrari y Red Bull por proclamarse el segundo mejor equipo a la estela de Mercedes protagonizó los libres iniciales. Ricciardo y Verstappen se alternaron como el piloto más rápido de la escudería de la bebida energética en el Red Bull Ring.
La formación francesa ratifica una mejora sustancial en su unidad de potencia a partir del Gran Premio de Austria. A pesar de esta actualización, la mejora en lo relativo al combustible no llegará a Red Bull hasta Hungría o Spa.
El jefe de filas de Renault, Cyril Abiteboul, niega cualquier acercamiento de la escudería del rombo hacia la joya de Red Bull. La restructuración que comenzó el equipo francés tras la compra de Lotus a finales de 2015 continúa acorde a los objetivos establecidos entonces.
Helmut Marko afirma que la firma del contrato está cerca y que el piloto australiano no tiene otra opción deportiva realista. El asesor de la marca asegura que quieren que Ricciardo continúe, pero que no pagarán cualquier precio por él.
Red Bull se llevó de la cita francesa 30 puntos al casillero general al finalizar segundo Max Verstappen y cuarto Daniel Ricciardo. El neerlandés se ha mostrado contento con el segundo podio consecutivo que ha conseguido. Ricciardo perdió el tercer puesto en las últimas vueltas.
Red Bull ha encarado el Gran Premio de Francia, que se disputa en el Circuito Paul Ricard, con la esperanza de repetir buen resultado. La escuadra austriaca ha arrancado con buen pie al situar a sus pupilos en la segunda y tercera posición en los segundos libres.
El piloto australiano debe decidir si se queda en Red Bull o se marcha a otro equipo y se está dejando querer por varias formaciones de la parrilla. Christian Horner considera carente de lógica abandonar un equipo ganador como Red Bull para marcharse a Renault o McLaren, que fueron doblados en las últimas carreras.
El ovetense, que ha ganado recientemente las 24 Horas de Le Mans con el equipo Toyota, afrontará tres Grandes Premios consecutivos del Gran Circo. El discípulo de Zak Brown todavía no ha decidido hacia dónde se dirige su trayectoria deportiva.
El piloto de Red Bull debe decidir su futuro en las próximas semanas y no ha negado que McLaren quiera contratarle. Tras desvelarse que su actual equipo contará con motores Honda en 2019 y 2020, Daniel Ricciardo espera tener la decisión tomada antes del parón veraniego.
KTM volverá a contar con el patrocinio de Red Bull en 2019, por lo que las RC16 lucirán una librea similar a la actual. La firma austriaca, que tendrá por primera vez un equipo satélite, ha decidido que las motos del Tech 3 lleven los colores de Toro Rosso.
El director deportivo de Red Bull ha explicado las causas del acuerdo de suministro de motores con Honda para las dos próximas temporadas. Honda destaca la agilidad de la negociación y la oportunidad de crecer con mayor velocidad al disponer de dos equipos en la Fórmula 1.
La formación austriaca ha decidido poner fin a su relación con Renault, que comenzó en 2007 y terminará al final de la presente temporada. Honda ha mostrado progresos significativos este año junto a Toro Rosso y ello ha propiciado que el equipo matriz apueste por la alianza japonesa.
El motorista francés se ha mostrado muy satisfecho con el rendimiento ofrecido por la nueva especificación estrenada en el Gran Premio de Canadá. Cyril Abiteboul considera que Red Bull cuenta con algunos elementos en contra que propician un peor rendimiento del propulsor.
