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Mclaren modifica el coche radicalmente para ganar 1 segundo

Mclaren modifica el coche radicalmente para ganar 1 segundo

3 min. lectura

Publicado: 21/03/2011 15:56

De los equipos punteros, el que presenta la mayor incógnita respecto de su rendimiento es Mclaren.

Presentó el 4 de febrero un coche espectacular en Berlín del cual muchos se enamoraron, pero ¿sería suficiente para convencer? Está claro que no, pues si el coche no es competitivito, los esfuerzos invertidos no sirven de nada.

Durante los tests de pretemporada han permanecido más tiempo en el box que en pista, debido a la cantidad de fallos técnicos a los que tuvo que enfrentarse el MP4-26. Pero no solo la fiabilidad ha sido lo que ha marcado este invierno respecto del equipo Mclaren, sino también la falta de velocidad, pues en ningún momento ha impresionado a los rivales.

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Es por esto que durante las últimas semanas se ha trabajado duramente para mejorar las prestaciones del monoplaza. De hecho, Martin Whitmarsh espera poder mejorar con las nuevas piezas un segundo, que no es poco.

"No estoy para nada satisfecho con los resultados de los tests. Hemos realizado cambios fundamentals, que veremos en Australia".

"Esto conlleva algunos riesgos, pero creo que es correcto hacerlo. Ojalá merezca la pena el riesgo y el coche en Australia sea más competitivo". "Tenemos un suelo completamente nuevo y un nuevo sistema de escapes. Aún hay algunos detalles más que son lógicos y que la gente verá en Australia", así Whitmarsh.

Con esto pretenden hacer menos complejo su sistema de escapes. "Yo diría que es una versión más sencilla que la anterior. Creo que los sistemas de escapes en algunos coches son muy extremos, y en especial creo que nosotros habíamos optado por una solución muy compleja. Pero no han rendido lo que pensábamos y no han dado la ventaja que queríamos, teniendo en cuenta la complejidad".

A pesar de los problemas del Mclaren, Whitmarsh indica que el coche en general no es malo, pero que aún se tiene que sacar el potencial de los escapes.

Este fin de semana, sin haber realizado tests con las nuevas piezas, podremos comprobar si el riesgo que han tomado los de Woking habrá merecido o no la pena.

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