Brendon Hartley y Nico Müller no han tenido la temporada esperada a los mandso del Penske EV-4 de Dragon Racing. Con un saldo total de dos puntos, ambos pilotos tienen muchas esperanzas depositadas en las seis carreras del ePrix de Berlín.
Brendon Hartley, piloto del Toyota #8, cree que la firma japonesa sí podrá pelear contra Rebellion en las 1.000 Millas de Sebring. Los numerosos baches con los que cuenta la pista situada en Florida juegan en favor del Toyota TS050 Hybrid.
El equipo Dragon Racing ha mostrado la librea que lucirá su nuevo 'Gen 2' en la 'Season Six' de la Fórmula E. La formación arranca así de manera definitiva un renovado proyecto en el que competirán Brendon Hartley y Nico Müller.
El choque de fechas entre el ePrix de Sanya y las 1.000 Millas de Sebring es un problema para los pilotos con un programa doble. Sébastien Buemi y Brendon Hartley son dos de los pilotos que se enfrentan a este dilema, si bien en Toyota esperan poder contar con ambos.
Brendon Hartley será una de las caras nuevas en la parrilla de la 'Season Six' de la Fórmula E tras fichar por Dragon Racing. El piloto neozelandés vivirá una situación peculiar al competir por Dragon y mantener contrato hasta final de año con Porsche.
El neozelandés Brendon Hartley será primer piloto de Dragon Racing en la 'Season Six' de la Fórmula E. El piloto de Palmerston North compaginará su presencia en la serie eléctrica con su programa en el WEC con Toyota Gazoo Racing.
Brendon Hartley asegura que sigue siendo "una posibilidad" competir con Porsche en la Fórmula E pese a fichar por Toyota en el WEC. El piloto neozelandés participó en la fase inicial del desarrollo del 'Gen 2' con el que competirá la firma de Stuttgart en el certamen eléctrico.
El neozelandés Brendon Hartley está viviendo sus primeras semanas como piloto reserva de Toyota Gazoo Racing en el WEC. Tras probar el Toyota TS050 Hybrid por dos veces, el piloto kiwi continúa su preparación para ser piloto titular de la marca en la temporada 2019-20.
Brendon Hartley ha podido realizar sus primeras vueltas con el Toyota TS050 Hybrid en un test privado llevado a cabo en Spa. Más allá del debut de Hartley, distintas informaciones señalan que Thomas Laurent será piloto reserva de Toyota en la temporada 2019-20.
Fernando Alonso no continuará ligado al proyecto de Toyota Gazoo Racing en la clase LMP1 del WEC en la temporada 2019-20. La marcha del piloto asturiano ha provocado que la firma japonesa haya reclutado para su equipo al neozelandés Brendon Hartley.
Porsche Motorsport ha completado su primera gran test con su monoplaza de Fórmula E tras realizar el shakedown en Weissach. Brendon Hartley ha sido el gran protagonista de esta sesión de pruebas en Calafat al realizar sus primeros kilómetros con el 'Gen 2' de Porsche.
En Francia colocan al neozelandés Brendon Hartley como relevo de Fernando Alonso en el programa LMP1 de Toyota Gazoo Racing. El interés de la marca japonesa parece tal que Hartley podría ser piloto reserva de Toyota en las dos últimas rondas de la presente temporada.
Brendon Hartley logró en su regreso al WEC subir al podio gracias al tercer puesto cosechado por el BR1 #17 de SMP Racing. El neozelandés completó su gran fin de semana subiendo también al podio del IMSA como piloto del Cadillac DPi #31 de Mustang Sampling Racing.
Brendon Hartley completará su primer test con el Fórmula E de Porsche en próximas fechas, dando así el testigo a Neel Jani. El dos veces campeón del WEC ya ha tenido su primer contacto con el 'Gen 2' de la marca en el simulador de Porsche.
![[Vídeo] Toro Rosso y su primer año con Honda](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/03/min250x170/video-toro-rosso-y-su-primer-ano-con-honda-201955235_1.jpg)
La Scuderia Toro Rosso experimentó en 2018 una de sus peores temporadas en Fórmula 1 en su primer año de alianza con Honda En 2019, los italianos cambian por completo su dupla de pilotos con Alexander Albon y Daniil Kvyat, que intentarán sacar al equipo de la zona baja de la parrilla
Brendon Hartley se encuentra cerca de cerrar un acuerdo con RLR Motorsport para disputar las 24 Horas de Le Mans. Tras competir en Sebring y Spa con el LMP1 de SMP Racing, el piloto neozelandés competiría en La Sarthe con el Oreca 07-Gibson del equipo.
Brendon Hartley explica que su opción preferida tras saber que no seguiría en Toro Rosso era volver al paddock del WEC. El neozelandés contactó con SMP Racing a finales del año pasado, pero no ha sido reclutado hasta ahora para sustituir a Jenson Button.
Brendon Hartley ocupará la plaza de Jenson Button en las 1.000 Millas de Sebring y en las 6 Horas de Spa. En su regreso a la categoría LMP1 del WEC, el neozelandés compartirá el volante del BR1 #11 con Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin.
La formación italiana afincada en Maranello ha sustituido a Daniil Kvyat y a Antonio Giovinazzi con Brendon Hartley y Pascal Wehrlein. Ambos se unen a Antonio Fuoco y Davide Rigon, que continúan una temporada más prestando apoyo al equipo de Fórmula 1.
El piloto neozelandés afirma que las presiones para su marcha comenzaron en el Gran Premio de Mónaco. Su despido no le fue comunicado hasta una hora después de finalizar el Gran Premio de Abu Dhabi, calificando la experiencia como una de las más duras de su vida.
