GWM ORA 5

ORA es una de las numerosas marcas de vehículos de Great Wall Motors. Este coloso de la industria automotriz china estableció ORA en 2018 con el objetivo de impulsar su apuesta por la movilidad sostenible y, más concretamente, 100% eléctrica. Y es que ORA fue concebida en sus orígenes como una marca exclusiva de automóviles eléctricos.

Presente en más de 170 países y tras haber superado la barrera de los 16 millones de vehículos vendidos a nivel global, GWM vuelve a poner el punto de mira en el competido mercado europeo. Tras el sonado fracaso de hace unos años, GWM regresa a Europa con fuerzas renovadas y una oferta de producto más interesante. Y la punta de lanza de la nueva ofensiva de producto de GWM en España, así como en el resto de Europa, es precisamente ORA. Y más concretamente el ORA 5.

La marca ORA llega a España bajo el paraguas de GWM siendo presentada como una gama de modelos y no una firma independiente del grupo. Por lo tanto, el ORA 5, primer turismo comercializado por GWM en el mercado español, es conocido como GWM ORA 5. Es un SUV compacto multi-energía.

Presentado en septiembre de 2025, el ORA 5 es un «pilar central» sobre el que GWM sustenta gran parte de su estrategia global. Y es se trata de uno de los productos estrella de la compañía más allá del mercado chino gracias a su relación precio-producto y, sobre todo, a su polifacética oferta mecánica. Está basado en la plataforma GWM ONE y se estrenó oficialmente en el mercado español en junio de 2026.

Tiene unas dimensiones compactas. El ORA 5 mide 4,47 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el competido segmento C-SUV. En su interior hay cinco plazas y la distancia entre ejes alcanza los 2,72 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 422 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.120 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe lidiar con un número creciente de adversarios. Entre los principales rivales del GWM ORA 5 se encuentran modelos como el MG ZS, el Omoda 5, el Dacia Bigster, el KGM Korando, el Suzuki S-Cross, el Livan X6 Pro, el Renault Symbioz, el Nissan Qashqai, el SEAT Ateca, el Skoda Karoq y el Jaecoo 5.

La gama de motores del GWM ORA 5 es amplia y variada. El SUV compacto de GWM está disponible en versiones de gasolina, híbrida autorrecargable (HEV) y eléctrica. Todas las motorizaciones presentan una configuración de tracción delantera y cambio automático. El rango de potencias abarca desde los 160 CV hasta los 223 CV.

El ORA 5 híbrido HEV luce el distintivo ambiental ECO de la DGT mientras que el ORA 5 eléctrico, que gracias a una batería de 58,3 kWh declara una autonomía de 435 kilómetros según el ciclo WLTP, luce la etiqueta 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

La producción se lleva a cabo lejos de las fronteras de la Unión Europea. El GWM ORA 5 se fabrica en China. En concreto, el proceso de producción en serie tiene lugar en una planta de Great Wall Motors en Taizhou, Zhejiang. También se fabrica (o se ha fabricado) en otros países como Tailandia.