Range Rover Velar

El Salón del Automóvil de Ginebra celebrado en el año 2017 fue el escenario elegido por Land Rover para presentar en sociedad el cuarto modelo de la creciente familiar Range Rover. En el mencionado evento se produjo la entrada en escena del nuevo Range Rover Velar. Un todocamino de lujo que llegó al mercado con el objetivo de hacerse hueco en una categoría realmente competida. Un modelo llamado a desempeñar un papel protagonista.

Fruto de una ambiciosa ofensiva de producto que Land Rover puso en marcha años atrás, el nuevo Range Rover Velar debe su nombre a una serie de prototipos de pre-producción de la primera generación del Range Rover. El libro de pedidos del nuevo Range Rover Velar se abrió de manera inmediata tras su paso por el Salón de Ginebra. Las primeras unidades llegaron a los concesionarios en el verano de 2017. Es el «hermano mayor» del Range Rover Evoque y, a su vez, se posiciona como el «hermano pequeño» del Range Rover Sport.

En el mes de febrero de 2023 se presentó en sociedad la esperada puesta a punto de la primera generación del Range Rover Velar. El SUV británico fue objeto de un importante lavado de cara. Una actualización de mitad de ciclo que permitirá a la generación actual poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Se puso al día en materia de diseño exterior, de tecnología y de mecánica.

El nuevo Velar es un todocamino de tamaño importante. Mide 4,80 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el competido segmento E-SUV. Es una categoría de vital importancia para los fabricantes de automóviles premium. En su interior, que es bastante espacioso, encontramos un total de cinco plazas. La distancia entre ejes es de 2,87 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 558 litros. Una cifra que se puede aumentar hasta los 1.731 litros si abatimos los respaldos de los asientos posteriores.

Está encuadrado en un segmento donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse con adversarios de primerísimo nivel. Entre los principales rivales del Range Rover Velar se encuentran modelos como el BMW X5, el Mercedes GLE, el Audi Q7, el Volkswagen Touareg, el Volvo XC90 y el Jaguar F-Pace.

La gama de motores del Range Rover Velar ha variado con el paso de los años. El modelo que podemos encontrar actualmente en los concesionarios está disponible junto a una interesante selección de motores diésel e híbrido enchufable (PHEV). El rango de potencias abarca desde los 204 CV de la motorización de acceso hasta los 404 CV de la opción más prestacional.

Todos los motores están asociados a una caja de cambios automática y un sistema de tracción total. También cabe señalar que los motores diésel disponen de tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. La versión híbrida enchufable, que alcanza los 404 CV, tiene la capacidad de circular en modo 100% eléctrico hasta 64 kilómetros según el ciclo WLTP.

Las versiones MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone. Las versiones PHEV van un paso más allá al contar con la etiqueta 0 Emisiones y, por lo tanto, pueden circular con total libertad sin miedo a sufrir restricciones en la gran ciudad.

En el pasado reciente el Range Rover Velar estuvo disponible con motores de gasolina. Una opción que desapareció con la oferta con los sucesivos ajustes de la oferta que Land Rover ha ido realizando.

El Range Rover Velar se fabrica en el Reino Unido. En concreto, el proceso de producción del SUV de Land Rover tiene lugar en unas instalaciones de JLR (Jaguar Land Rover) localizadas en Solihull, Inglaterra. Todas las unidades destinadas a los concesionarios europeos proceden de dicha planta. Por cierto, también se ensambla en la lejana India.