La subida del combustible dispara la demanda de eléctricos usados

Cada visita a una gasolinera se ha convertido en un recordatorio de lo que supone mantener un coche de combustión. Para muchos hogares, el incremento del gasto mensual ha pasado de ser una molestia puntual a un factor que condiciona la elección del próximo vehículo.

Los datos del mercado de ocasión muestran que esa reacción ya está teniendo consecuencias. El interés por los vehículos eléctricos usados ha crecido con fuerza, impulsado por un perfil de comprador que prioriza el ahorro económico por encima de cualquier otra consideración.

El bolsillo como detonante del cambio de tendencia

Quien conduzca un vehículo eléctrico desde hace años sabrá perfectamente que la economía de uso es uno de sus argumentos más sólidos. Sin embargo, en el mercado generalista, la adopción no siempre responde a una concienciación ambiental previa, sino a un cálculo contundente al llegar al surtidor. Cuando la gasolina 95 alcanzó los 1,629 €/l tras las tensiones geopolíticas en Oriente Medio, la respuesta de los compradores no se hizo esperar.

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Subida de precios sostenida por unidades seminuevas

Este repunte masivo de la demanda ha coincidido con una circunstancia peculiar en la oferta. Tras 15 meses consecutivos de bajadas continuadas en las tarifas medias, el precio de oferta del eléctrico de segunda mano ha vuelto a encarecerse un 6%, situándose en una media de 31.661€ al cierre del primer semestre.

La explicación a este incremento no reside en una especulación del mercado, sino en la tipología del producto disponible. Casi la mitad del stock ofertado, un 47,2%, corresponde a modelos seminuevos con una antigüedad de entre 1 y 3 años, mientras que los coches de entre 4 y 5 años representan un 27,8%. Al tratarse de coches muy recientes, con pocos kilómetros y baterías en pleno rendimiento, el valor medio de los anuncios sube de manera natural.

Por zonas geográficas, las metodologías y disponibilidades muestran variaciones notables: Extremadura encabeza los precios de oferta más altos con 37.890€, seguida por Murcia con 35.807€. En el lado opuesto, La Rioja se posiciona como la comunidad con las cifras más accesibles, registrando una media de 26.460€ por vehículo.

Tesla y Renault dominan las preferencias del usuario

En el desglose por modelos, las preferencias del comprador español en el mercado de segunda mano están muy definidas. El Tesla Model 3 lidera holgadamente el volumen de operaciones, seguido muy de cerca por el Tesla Model Y. El podio lo completa el Renault Zoe, un utilitario veterano que sigue funcionando como la puerta de entrada lógica para trayectos urbanos y periurbanos.

Un dato muy relevante que aporta el análisis del sector es la fidelidad de quienes ya han dado el paso: el 98% de los usuarios de un eléctrico afirma que volvería a comprar otro. Asimismo, un 42% de los potenciales compradores contempla ya el mercado de ocasión como su primera opción para realizar la transición, abandonando la idea de que la única vía de acceso es el vehículo nuevo a estrenar.

La brecha entre el presupuesto real y las barreras de entrada

Existe, no obstante, una distancia notable entre las expectativas económicas del comprador y la realidad del catálogo de ocasión. El presupuesto medio declarado por los usuarios que buscan un eléctrico usado se sitúa en los 20.415€, una cifra alejada de los 31.661€ que marca el precio medio de oferta en los portales especializados. En el mercado del coche nuevo la brecha es aún mayor: los compradores aspiran a gastar 27.565€ frente a un coste medio real que escala a los 41.983€.

A diferencia de lo que ocurre en el mercado de vehículos nuevos, donde el precio representa el obstáculo principal para el 71% de los encuestados, en el vehículo de ocasión la tarifa inicial pasa a un segundo plano y solo condiciona al 13%. En la segunda mano, las dudas se desplazan hacia la infraestructura pública de carga, que un 70% considera insuficiente, el estado de salud de la batería a medio plazo y la autonomía real en viajes largos.

Por otro lado, la entrada en vigor y el endurecimiento de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) influye directamente en la decisión del 58% de los compradores, mientras que el 51% reconoce que la existencia de ayudas públicas resulta determinante. En este contexto, el mercado de ocasión empieza a consolidarse no como un capricho, sino como la vía más directa para estabilizar el gasto mensual de transporte en muchos hogares.

En un momento en el que el precio de la energía, las restricciones al tráfico y el coste de mantener un vehículo pesan cada vez más en la economía familiar, el mercado de ocasión se está convirtiendo en un actor clave para acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica. La gran pregunta es si esta tendencia seguirá creciendo a medida que aumente la oferta y bajen los precios, o si todavía existen barreras difíciles de superar. ¿Y tú qué opinas? ¿Crees que el coche eléctrico de ocasión representará un punto de inflexión para su adopción masiva o todavía esperas mejores precios?