918 Spyder, un descapotable híbrido enchufable según Porsche

Vale es verdad, este modelo ya lo habíamos conocido en el Salón de Ginebra pasado, pero entre tantos coches, prototipos y cosas increíbles creo que pasó sin demasiada pena y poca gloria.

Para comenzar, debajo de ese cuerpo maravilloso, deportivo, aerodinámico y extraordinario esconde un tren propulsor híbrido que combina la potencia de un motor a combustión sumada a la que entrega no uno, sino dos motores eléctricos y el resultado, pues a la altura de un Porsche, ni más ni menos que 718 caballos.

Del toda esa potencia, 500 caballos provienen de un V8 de 3.4 litros situado casi centralmente para entregar un óptimo equilibrio y distribución de pesos y los restantes 218 de los dos motores eléctricos alimentados por un pack de baterías de litio-ion refrigeradas y que están situadas detrás del asiento de los pasajeros.

El resultado, además de potencia es simplemente asombroso, ya que se consigue un coche deportivo con prestaciones y performance similares al Porsche Carrera GT con una curva de consumo de sólo 3 litros a los 100 kilómetros.

Los 718 caballos de este animal enchufable son administrados por una caja de siete velocidades PDK, la que se encarga además de sumar convenientemente la potencia y trabajo de cada uno de los tres motores de este animal.

El sistema eléctrico que permite su recarga en cualquier enchufe normal, además de aprovechar la energía del sistema de frenos, como en todos los híbridos de este tipo le permiten al Porsche 918 Spyder el poder desplazarse sólo propulsado por la potencia de sus motores eléctricos y por lo tanto, con cero emisiones.

Después de tanta maravilla sólo no queda preguntarnos cuando estará en producción y lo más importante... ¿Cuánto costará semejante despliegue y derroche de potencia, tecnología y lujo?.