El BMW X1 2027 será el primer “Neue Klasse” sin serlo del todo: nuevo diseño y tecnología sin cambiar de generación
El nuevo BMW X1 de combustión vuelve a salir a las carreteras nevadas del norte de Suecia, aprovechando para posar estas nuevas fotos espía. El primer facelift con el lenguaje de diseño Neue Klasse llegará en 2027.
BMW no podrá decir de este X1 que será un modelo completamente nuevo. Quizá use el adverbio de cantidad «casi», y se le pueda permitir hacerlo porque nunca sabremos el grado de modificaciones que habrán implantado en la plataforma, pero no mucho más de eso. Estas nuevas fotos espía del lavado de cara de uno de los SUV más vendidos del fabricante alemán confirman que no se trata de una mula y que el prototipo se verá en unos meses.
La marca de Múnich ha decidido extender el moderno lenguaje de diseño «Neue Klasse» a todo su catálogo de modelos, independientemente de si se trata de una generación completamente nueva o un lavado de cara. Y este es justo ese caso, apuntando más a un «apaño» frente al renovado por completo iX1 con el que ha tomado una decisión salomónica. El eléctrico se beneficia de todas las novedades del estilo más futurista, mientras que el modelo de combustión lo hace a medias.
Fotos espía BMW X1 ICE 2027
El nuevo BMW X1 2027, que ha sido cazado saliendo de los lagos helados convertidos en pistas, contará con el sofisticado conjunto delantero, integrando los faros delanteros con tecnología Full LED en sendas piezas que, por detrás, están repletas de los sensores de radar para los asistentes de conducción, y separados por la típica parrilla ovoide que, una vez más, se ve perfectamente en el centro. El diseño del nuevo i3 ya nos ha confirmado que esta calandra heredada del antiguo E30 será un elemento diferenciador con los SUV.
El lateral es otro de los detalles que diferenciarán al X1 eléctrico del híbrido o del térmico, especialmente la forma de la ventanilla trasera instalada en el pilar fijo, un detalle que no se han molestado en camuflar porque no cambiará. E, igual ocurre con la parte trasera, que sí, han vinilado por completo dejando una mínima parte de los pilotos a la vista, por lo que las mejoras en este área serán de un menor calado. Y, difícilmente, cambiará más profundamente.
El desarrollo de nuevos modelos en BMW cambió hace mucho tiempo. Si hubiesen querido hacer un BMW X1 completamente nuevo, habrían sacado a la calle una flota de prototipos con los típicos pilotos traseros provisionales. La firma alemana dejó las mulas a un lado hace mucho tiempo, razón por la que este SUV compacto no sufrirá tan importante transformación como cabría esperar.
El actualizado BMW X1 se presentará en un año
Al menos, desde el punto de vista estético, porque si por otra cosa destacan en BMW, es que sus plataformas están equipadas con la tecnología más avanzada en un gran número de campos. Por ejemplo, las redes electrónicas, y este vuelve a ser uno de los casos. El parabrisas de este BMW X1& renovado deja ver que el moderno salpicadero «Panoramic Vision» también estará a bordo, junto con la pantalla táctil de 17,9 pulgadas en la consola central.
En poco más de un año, podrás comprar un X1 con un 75 % del lenguaje «Neue Klasse», conservando su plataforma «UKL» de tracción delantera, aunque también contará con versiones de tracción total, y con motores de cuatro cilindros de gasolina, diésel e híbrido enchufable (PHEV) con 100 kilómetros de autonomía. Este «nuevo» X1 se presentará en abril de 2027, se pondrá a la venta de inmediato y las primeras unidades se entregarán a clientes en torno a noviembre.
