El nuevo BMW X5 2027 deja de ser un SUV normal, llega con hasta 612 CV y un salto tecnológico total
La esperada quinta generación de un SUV insigne en la marca de Múnich se ha presentado. El nuevo BMW X5 estrena un revolucionario diseño exterior e interior, profundiza en la tecnología de digitalización y llega antes de 2027 con motores de gasolina, diésel y PHEV.
Ha sido larga la espera y cientos las fotos espía que hemos visto de todo el desarrollo de esta quinta generación desde que BMW estrenó su primer SUV. Un X5 que se estrenó en el mercado de lujo en 1999 y que se ha ido perfeccionando con el tiempo hasta llegar la entrega más revolucionaria en estos 27 años.
BMW es de esas marcas que cambian completamente de diseño entre generaciones, y la de este nuevo X5 sobresale gracias al avanzado estilo «Neue Klasse», y a una serie de rasgos que le confieren una personalidad más distintiva. De ello se encargan las luces de conducción diurna en forma de «X» haciendo honor a la inicial de la gama de SUV.
El nuevo BMW X5 2027, un SUV familiar que roza los 5 metros
Estas cuentan con la típica luz blanca de los LED, pero también puede ser amarillacomo vimos en una filtración. Una opción solamente disponible en el deportivo X5 M60 xDrive, como la iluminación de la icónica doble parrilla ovoide entre los faros delanteros, integrados en sendas piezas de plástico negro brillante, mientras que de la ventilación se encarga la gran abertura en el centro de la defensa delantera.
El nuevo X5 calza unas grandes llantas de aleación de 21 pulgadas, y pueden llegar hasta las 23 pulgadas en opción. El «calzado» necesario para lograr unas proporciones perfectas en una silueta que roza los 5 metros de largo, como puedes ver con más detalle a continuación.
| Medidas del BMW X5 2027 | |
|---|---|
| Largo | 4.994 mm |
| Ancho | 2.000 mm |
| Alto | 1.751 mm |
| Batalla | 3.035 mm |
| Volumen maletero | 655 - 1.850 l (525 - 1.680) |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados en versiones ICE y eléctricas. Entre paréntesis, PHEV.
Por detrás, el portón sigue contando con un sistema de apertura de la luneta, y también estrena unos pilotos más finos que se acercan más al centro, aunque no llegan a unirse gracias al sello de los bávaros. La gráfica luminosa es única, más sinuosa y con animaciones de bienvenida y despedida.
El tecnológico interior del nuevo BMW X5 2027
Por dentro, el nuevo BMW X5 2027 sigue la misma dinámica de diseño que la estrenada con el exitoso iX3. El lenguaje «Neue Klasse» continúa en un puesto de mandos que cuenta con la instrumentación panorámica de 43 pulgadas, una pantalla táctil en la consola central con 17,9 pulgadas y, por primera vez en un X, el pasajero delantero también tiene su propia pantalla, de 14,6 pulgadas.
El sistema operativo «BMW X» es el software que sustenta la nueva instrumentación panorámica, y también el sistema de infoentretenimiento, aunque estas no son novedades propias del nuevo BMW X5. Sí las puertas delanteras automáticas, tanto para abrir como para cerrar, esta última función de serie. Pero también puedes encontrar otros como el amplio techo panorámico con función de apertura o la decoración con pizarra y cristal.
El nuevo BMW X5 sigue profundizando en las tecnologías más avanzadas, contando con un largo listado de equipamientos entre los que se encuentran los siguientes sistemas para complacer a los siete pasajeros que pueden viajar en este modelo:
- Asientos deportivos
- Asientos multifunción con ventilación y función de masaje
- Luz ambiental tridimensional
- Head-Up Display 3D
- Volante multifunción inteligente
- Control por voz con tecnología de IA «Amazon Alexa+6»
- Asistencia de conducción en autopista con función manos libres (hasta 130 km/h)
- Sistema BMW Symbiotic Drive
- Asistente de cambio de carril automático mediante señal ocular
- Asistente de entrada y salida guiada por navegación con «BMW Maps»
- Asistencia en desvíos, situaciones de prioridad de paso y en semáforos
- Asistente de conducción en ciudad
- Control de crucero adaptativo con regulación de la distancia de seguridad
- Control de carril
- Asistente de frenado de emergencia
- Asistente de evasión
- Aviso de cambio de carril
- Aviso de colisión lateral con intervención en la dirección
- Alerta de apertura de puertas en situaciones peligrosas
- Aviso de intersecciones con frenado automático de emergencia
- Asistente de aparcamiento con detección de plazas
- Planificación de maniobras mediante inteligencia artificial
- Asistente de aparcamiento Professional (opcional)
El chasis del nuevo BMW X5 2027 apunta a la excelencia
El nuevo BMW X5 2027 cuenta con suspensión adaptativa de serie, y la distribución de peso casi perfecta de 50:50. La marca alemana ha echado toda su experiencia y más en hacer de este SUV uno de los más cómodos del mercado, por ejemplo, con un control adaptativo del chasis.
Este es un opcional, que combina la suspensión neumática adaptativa -permite ajustar la altura de forma automática o manual- y la dirección activa de las ruedas traseras, que pueden girar hasta 3,2º en el mismo sentido o no de las delanteras.
Otra opción es el sistema de control del chasis «Professional» con estabilización antivuelco o el deportivo que viene incluido en el paquete «M Sport».
Los cuatro motores del nuevo BMW X5 2027 en el lanzamiento
BMW ha confirmado que el nuevo X5 se pondrá a la venta con cuatro versiones mecánicas, comprendiendo un gasolina y un diésel equipados con un motor TwinPower Turbo de seis cilindros, 3.0 litros y tecnología MHEV de 48 V.
Pero también dos PHEV, que cuentan con un motor de gasolina, con la misma arquitectura de los anteriores, y un motor eléctrico de 197 CV integrado en el cambio automático de 8 velocidades, ofreciendo unas generosas prestaciones detalladas a continuación.
| 40 xDrive | 40d xDrive | 50e xDrive | M60e xDrive | |
|---|---|---|---|---|
 Motor | Gasolina | Diésel | PHEV | PHEV |
 Potencia / Par motor | 400 CV / 580 Nm | 313 CV / 670 Nm | 489 CV / 700 Nm | 612 CV / 800 Nm |
 Caja de cambios | Aut. 8v | Aut. 8v | Aut. 8v | Aut. 8v |
 0-100 Km/h | 5,3 s | 6,1 s | 5,0 s | 4,5 s |
 V. Máxima | 250 km/h | 230 km/h | 242 (140) km/h | 250 (140) km/h |
 Consumo | 9,3 - 8,6 l/100 km | 7,7 - 7,0 l/100 km | 6,0 - 5,2 l/100 km | 6,2 - 5,7 l/100 km |
 Tracción | Total | Total | Total | Total |
 Precio | ND | ND | ND | ND |
Prestaciones oficialmente homologadas según el ciclo WLTP
Estas versiones híbridas enchufables pueden rodar en modo eléctrico hasta una velocidad máxima de 140 km/h y, gracias a su batería de iones de litio con una capacidad bruta de 29,48 kWh, y neta utilizable de 26,5 kWh, la autonomía máxima con una carga asciende a 102 kilómetros en el X5 50e xDrive, y hasta 98 kilómetros en el deportivo X5 M60e xDrive.
Esta quinta generación del BMW X5 entrará en producción, en la fábrica americana de Spartanburg, en agosto, por lo que las primeras unidades se espera que lleguen a concesionarios antes de finales de año.
