BYD prepara un Dolphin Surf europeo con más autonomía, 5 plazas y una amenaza directa al precio
El BYD Dolphin Surf podría convertirse en uno de los eléctricos más importantes en Europa en los próximos años. En España, por ejemplo, ya es el tercero más vendido. Atentos a lo que planea la marca china con su urbano eléctrico para el próximo año.
Lleva apenas un año en el mercado europeo y BYD ya puede presumir de estar triunfando con su coche eléctrico más pequeño, el Dolphin Surf. En nuestro país, solo Tesla vende más unidades de sus coches que el urbano chino, mientras que en Europa está todavía a las puertas del Top 20.
Sin embargo, el futuro que le espera por delante a este vehículo es todavía más prometedor, y por varias razones. La última, que adelanta nuestro compañero Carlos González de TestCoches.es, es que el Dolphin Surf pasará de homologar cuatro a cinco plazas. Pero hay más.
Los cambios que le esperan al BYD Dolphin Surf
El urbano eléctrico chino llegó a Europa homologando cuatro plazas en su interior, lo que en realidad lo dejaba en desventaja frente a algunos de sus rivales directos como Renault 5 E-Tech, Hyundai Inster, Citroën ë-C3 o FIAT Grande Panda.
Según esta última información, el Dolphin Surf adaptará la fila de asientos traseros para acoplar un cinturón de seguridad extra en el centro, un reposacabezas central, y realizará las homologaciones pertinentes para su venta en el mercado europeo.
Aunque el espacio en las plazas traseras será algo justo para tres adultos, dará una mayor versatilidad para las familias que necesiten llevar de forma recurrente o puntual a tres pasajeros, especialmente para las familias numerosas. El Dolphin Surf pasará a ser un coche mucho más utilizable.
Y lo será todavía más cuando lleguen a Europa las novedades vistas en la última actualización de su homólogo chino, el Seagull. Más allá de ciertos retoques estéticos y de mejorar su equipamiento tecnológico, este afrontará una crecida de la autonomía eléctrica.
Con la batería de 30 kWh, el alcance CLTC será de hasta 305 kilómetros; con la de 38,8 kWh, hasta 405 kilómetros. Traducido al ciclo europeo WLTP, esta última podría quedarse en los 344 kilómetros, más que los 310 km que ofrece en la actualidad.
No obstante, BYD ha confirmado que lanzará en China una versión con todavía más autonomía: más de 500 kilómetros, lo que en Europa se debería traducir en un alcance en el entorno de los 425 kilómetros.
Stella Li contesta a las preguntas de Carlos González, compañero de TestCoches.
“Made in Europe”, pero ¿más barato?
Tal es la confianza de BYD en su urbano eléctrico que este será el primero que se fabrique de forma local en Europa. La nueva planta de la marca en Hungría debería iniciar la producción en masa del Dolphin Surf este mismo año.
Se estima que la producción inicial en esta planta se acerque a las 50.000 unidades al año, aunque a medio plazo esta podría alcanzar los 300.000 coches anuales cuando la planta alcance su máximo potencial. Esto permitirá a BYD poder evitar los aranceles europeos, reducir costes logísticos y tiempos de entrega y, a un mismo tiempo, mejorar su imagen a ojos del público continental.
¿Significará esto que coches como el Dolphin Surf pasarán a ser más baratos cuando se fabriquen en suelo europeo? No necesariamente: primero BYD debería afrontar los altos costes de abrir una nueva fábrica, pero en el futuro sería más que factible.
Respecto a esto, la vicepresidenta de BYD, Stella Li, respondió en el vídeo que puedes ver más arriba. «Es un plan más sostenible a largo plazo. Una vez que empecemos a fabricar aquí, también empezaremos a recurrir más a fabricantes y proveedores de componentes locales. Así que, una vez que nuestro volumen alcance cierto nivel, también podremos ser competitivos, porque ahora tenemos que pagar aranceles, aranceles adicionales, y la logística en los últimos dos meses casi se ha duplicado».
Y recordemos que España figura como favorita para una tercera fábrica europea de la marca china: «Especialmente en España el coste de la electricidad es competitivo: esto ayudará a mantener un coste de fabricación más bajo y competitivo». Sin decirlo de forma concisa, podemos esperar que BYD pueda ajustar los precios en Europa en un futuro no muy lejano solo por el hecho de fabricar de forma local.
Los rivales del BYD Dolphin Surf
P.V.P 24.584 €23.622 €
P.V.P 17.382 €15.474 €
P.V.P 20.666 €16.200 €
Fuente: TestCoches.es
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