MotoGP confirma el calendario de 2027: Buenos Aires vuelve, Adelaida sustituye a Phillip Island y Hungría se cae
MotoGP ha presentado el calendario oficial de 2027, primer año de la era de 850 cc: 22 grandes premios en 19 países, con el regreso de Argentina a Buenos Aires y el estreno de Adelaida como sede australiana, mientras Hungría desaparece tras solo dos temporadas en Balaton Park.
MotoGP lleva tiempo apostando por acercar sus carreras a las ciudades y por abrir el campeonato a mercados donde todavía no tenía presencia.
Esa es una de las razones por las que Phillip Island deja de acoger el Gran Premio de Australia, que se traslada al semiurbano circuito de Adelaida, un movimiento con el que Liberty Media espera atraer a otras ciudades del mundo. Ese mismo impulso explica el regreso de Argentina al calendario tras su ausencia el año pasado.
El calendario presentado este viernes confirma ambos movimientos y añade una tercera novedad, esta en negativo: Hungría desaparece de la parrilla apenas dos temporadas después de haber debutado en Balaton Park. El resultado es, en palabras del propio campeonato, el calendario más internacional de su historia: 22 rondas repartidas en 19 países.
Argentina resucita en Buenos Aires, Australia se muda a Adelaida
El renovado Autódromo Oscar y Juan Gálvez, en Buenos Aires, releva a Termas de Río Hondo como sede argentina, un circuito que había albergado la prueba desde 2014 y que sale del calendario tras 2025. La cita, cuarta ronda del año, se disputa el 11 de abril: Buenos Aires regresa al Mundial casi tres décadas después de su última carrera, en 1999.
El otro gran cambio geográfico llega en Oceanía. Adelaida sustituye a Phillip Island como sede del Gran Premio de Australia, con la carrera prevista para el 14 de noviembre.
No es un circuito cualquiera: se trata de un trazado urbano montado sobre un parque de la ciudad, y el propio subdirector ejecutivo de MotoGP, Carlos Ezpeleta, lo ha descrito como un banco de pruebas para futuros eventos urbanos del campeonato, aunque ha reconocido que el modelo será difícil de replicar en otros lugares.
El proyecto, sin embargo, no llega sin fricciones. En Adelaida se han recogido decenas de miles de firmas contra la tala de árboles del parque donde se construye el trazado, lo que ha derivado en una investigación parlamentaria sobre el proyecto y, más recientemente, en una solicitud de medida cautelar judicial.
El Gobierno de Australia del Sur ha respondido con un plan de reforestación a razón de 10 árboles nuevos por cada uno talado, pero el frente legal sigue abierto a poco más de un año de la fecha prevista para la carrera.
El contraste con Argentina y Australia lo marca Hungría: Balaton Park sale del calendario sin que MotoGP haya anunciado ningún circuito que la sustituya en su hueco. Es la cara menos amable de una estrategia de expansión que, en la misma semana de la presentación del calendario, también ha certificado justo lo contrario en otros dos trazados: Portimão ha ampliado su contrato hasta 2029 y Mugello hasta 2031.
El campeonato asegura así sus sedes «espirituales» en Europa, mientras sus apuestas más recientes, como demuestra el caso húngaro, no tienen garantizada la permanencia si el proyecto no cuaja.
La era de 850 cc arranca con Pirelli
2027 no solo trae cambios de sedes: es el primer año de la nueva era técnica de MotoGP, con el paso de los motores de 1000 cc a 850 cc y la reducción de siete a seis motores por piloto y temporada.
A ello se suma el desembarco de Pirelli como proveedor único de neumáticos, en sustitución de Michelin. Para los aficionados españoles, otro detalle de calendario: el Gran Premio de España en Jerez se disputa el 9 de mayo, una semana más tarde de lo habitual en los últimos años.
El calendario completo, ronda a ronda
El calendario mantiene la estructura de 22 rondas y conserva cinco dobletes y un triplete de carreras consecutivas, con la mayoría de las fechas marcadas todavía como provisionales y las de Argentina y Australia sujetas a homologación de sus respectivos trazados:
- Ronda 1: 7 de marzo, Gran Premio de Tailandia (Chang International Circuit);
- Ronda 2: 14 de marzo, Gran Premio de Qatar (Lusail International Circuit);
- Ronda 3: 4 de abril, Gran Premio de Brasil (Autódromo Internacional Ayrton Senna);
- Ronda 4: 11 de abril, Gran Premio de Argentina (Autódromo Oscar y Juan Gálvez), sujeto a homologación;
- Ronda 5: 25 de abril, Gran Premio de las Américas (Circuit of the Americas, Austin);
- Ronda 6: 9 de mayo, Gran Premio de España (Circuito de Jerez-Ángel Nieto);
- Ronda 7: 16 de mayo, Gran Premio de Francia (Le Mans);
- Ronda 8: 30 de mayo, Gran Premio de Italia (Mugello);
- Ronda 9: 13 de junio, Gran Premio de Cataluña (Circuit de Barcelona-Catalunya);
- Ronda 10: 27 de junio, Gran Premio de Países Bajos (TT Circuit Assen);
- Ronda 11: 11 de julio, Gran Premio de Alemania (Sachsenring);
- Ronda 12: 18 de julio, Gran Premio de Chequia (Autodromo Brno);
- Ronda 13: 15 de agosto, Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone);
- Ronda 14: 29 de agosto, Gran Premio de Austria (Red Bull Ring);
- Ronda 15: 12 de septiembre, Gran Premio de San Marino (Misano);
- Ronda 16: 19 de septiembre, Gran Premio de Aragón (MotorLand Aragón);
- Ronda 17: 3 de octubre, Gran Premio de Portugal (Portimão);
- Ronda 18: 17 de octubre, Gran Premio de Japón (Motegi);
- Ronda 19: 24 de octubre, Gran Premio de Malasia (Sepang);
- Ronda 20: 31 de octubre, Gran Premio de Indonesia (Mandalika);
- Ronda 21: 14 de noviembre, Gran Premio de Australia (Adelaide Street Circuit);
- Ronda 22: 28 de noviembre, Gran Premio de Valencia (Circuit Ricardo Tormo).
